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36 Comentarios
  1. Alex Garcia 21 mayo, 2015 a las 11:18

    Marc Marc Albero Puchal

  2. Luigi Marongiu 21 mayo, 2015 a las 11:23

    Traccion trasera espectacular ,V6 3.0 turbo America , el sueño de aquel entonces

    • Luigi Marongiu 21 mayo, 2015 a las 13:19

      Si mal no recuerdo,el 1.8 y el 2.0 T eran 4 cilindros, el América era V6 en 2.0 2.5 y 3.0.Eso si,verlo era bastante difícil, precio astronomico

  3. Pipas Facundo 21 mayo, 2015 a las 11:38

    Una patata ,puras averías ,como el 33.

  4. Jesus Sanchez Garcia 21 mayo, 2015 a las 11:44

    Abel Travé Garcia

  5. Nando Muñoz Arroba 21 mayo, 2015 a las 11:46

    Lo malo de aquellos alfa era que se calentaban que daba gusto….33 itl

  6. Ibai Tejado 21 mayo, 2015 a las 12:01

    Menudos cepo los alfa…no he visto ninguno bueno jaja

    • Peter Gomes 21 mayo, 2015 a las 14:50

      Entonces es que no has tenido Alfa Romeos.

    • Rayco Yanes Paniagua 21 mayo, 2015 a las 15:27

      Otro mecánico de bar

    • Ibai Tejado 21 mayo, 2015 a las 18:14

      Pues no he tenido ninguno,es cierto,pero tampoco he escuchado nada bueno de ellos,sera por algo no?

      • karl 24 mayo, 2015 a las 22:17

        Tu mujer en la cama

      • karl 24 mayo, 2015 a las 22:18

        Cuantos conoces con alfas?? E tenido 3 ya y lo típico

    • Alejandro Jose Arean Quinteiro 21 mayo, 2015 a las 18:55

      Nosotros tenemos un 166 2.4 jtd 20 válvulas y como empuja el cabrón, una maravilla de coche. Pena que en este país no se vea más vida allá de los coches alemanes, que por cierto, también se estropean cómo los otros.

    • Ibai Tejado 22 mayo, 2015 a las 0:39

      Pues la verdad soy mas de coches japoneses delos 90,parami gusto la mejor epoca de los coches,apartir de hay no han echo mada mas que joder la marrana,que si filtro de particulas etc etc

  7. Daniel Valiente Velasco 21 mayo, 2015 a las 13:11

    Q buenas sensaciones daban los 33 eso su la caja de herramientas en el maletero

  8. Nacho 21 mayo, 2015 a las 13:20

    Buen resumen, muy interesante, muchas gracias.

  9. Daniel Valiente Velasco 21 mayo, 2015 a las 13:23

    Muy buen artículo. Se agradece leer cosas asi

  10. Rodrigues Conceicao 21 mayo, 2015 a las 13:40

    ni regalado

  11. Gonzalo Sin Más 21 mayo, 2015 a las 13:59

    Morralla

  12. Benja Casado Salas 21 mayo, 2015 a las 14:07

    Valla matu…

  13. Peter Gomes 21 mayo, 2015 a las 14:52

    Vaya ahora parece que solo Alfa Romeo se averian, los demas que son? Indestructibles? He visto Alfas con 400000 kms sin problemas. Criticar por criticar.

  14. Juan Dueñas Alcaide 21 mayo, 2015 a las 16:34

    Hierros con ruedas.ni regalado.

  15. Jesus Garcia 21 mayo, 2015 a las 20:00

    Sergio Del Pozo Barranco

  16. Mario Merino 21 mayo, 2015 a las 20:03

    Gran máquina, si señor. Me gustaría saber cuantos de los que lo critican han tenido uno y no se guían por «lo que dice la gente». Yo tuve la suerte de tenerlo 🙂

  17. Abel Salayet Pena 21 mayo, 2015 a las 20:05

    Puta mierda de coche no vale comprovado

    • Juan 11 junio, 2015 a las 12:42

      Tu si q no vales «ni pa escuchar si llueve»

  18. Sebi Duran 21 mayo, 2015 a las 22:18

    Yo tuve un 145 gt sport limit y fue pal desguace de cabeza……tragaba a dios,fayaba de todo,y cambiarle una mierda de pueza landra o algo asi me salia mas caro quel coxe…….patatas son,los habra buenos….pero la mayoria dejan muxo q desear

    • karl 24 mayo, 2015 a las 22:12

      Tu q vas a tener desde cuando un 145 GT q pena sige con tu bmeta o tu pedazo de seat con 4 aros

  19. David Maqueda Segovia 21 mayo, 2015 a las 23:25

    Menudo cancer…. Compraros un alfa, sereis el sueño de todo mecanico…

    • karl 24 mayo, 2015 a las 22:14

      Y tu eres un pelele q sigue modas x aparentar y tu vecino tiene un peugeot petao x la mitad q tu pringao

  20. Enrique Boca 21 mayo, 2015 a las 23:52

    Jose Romero Garcia como el tuyo!!!

  21. Javie Cecilia 22 mayo, 2015 a las 0:35

    Era uno d los grandes 3.0v6 exagerado m encantava

  22. Daniel EO 22 mayo, 2015 a las 4:31

    147 hasta este aňo nada….pero este año!!! Bomba de agua,manguito del turbo,sensor de acelerador y me estoy planteando cambiarlo 156000 km 8 años aguantará?

    • Antonio Leal Sanchez 22 mayo, 2015 a las 11:09

      Yo tengo 147 ocho años va hacer en octubre y lo uniko l cambia los embragues 2 veces….no se si es x mi conduccion o x k pero yo estoy supercontento con mi coxe

    • Antonio Leal Sanchez 22 mayo, 2015 a las 11:10

      Ahhh y 198000km

  23. Nacho 23 junio, 2015 a las 15:14

    Vaya iluminados se encuentra uno leyendo…

    Por suerte tuve uno, uno bastante rápido para su época, y ni falló, ni se rompió, ni fue el sueño de cualquier mecánico. Sonaba a gloria, eso sí.

    Reparto de pesos 50-50, puente de Dion con Panhard, disposición «transaxle» (alguno tendrá que mirar en google que siginifica…), frenos «inboard», etc.

    Los Alfettas copiaban la disposición mecánica de los Alffetas 159 GP que corrían F1, ganando algún campeonato que otro.

    Más que atacar porque el vecino de mi primo tuvo uno que era muy malo… habría que prestar un poquito de atención al tema del que se habla, y tener un poco más de cultura automovilística.

    Al menos, aunque no os guste, es un coche peculiar. A mi no me atraen especialmente los «japos de los 90» (por poner un ejemplo cualquiera aquí mencionado, sin acritud) y no por ello voy a buscar donde se escribe algo de ellos para decir que no he escuchado nada bueno de ellos…

    Y que conste que no soy alfista, en absoluto. Pero sí aficionado al mundo del motor, y no entiendo los «talibanismos», desprecios, ni adoraciones a un modelo o marca en concreto. Todos los coches pueden tener algo, y tener gustosos poseedores de esos vehículos, que no tienen por qué leer ciertos comentarios de cietos «heruditos», nótese la ironía.

    Un consejo, hay alguno, que podía escribir su comentario en google antes de postearlo, para revisar la ortografía y que sea «un poco» más legible.

    Saludos de un aficionado al motor.

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