[Vídeo] Así acelera de 0 a 200 km/h el Honda Civic Type R: 310 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm

Hace unos días os comentamos los últimos detalles del compacto nipón de altas prestaciones de última generación, nos referimos al Honda Civic Type R.

Bajo el capó, el nuevo Civic Type R se encuentra el nuevo motor de gasolina TURBO VTEC de 2.0 litros turboalimentado de inyección directa, que proporciona unos niveles de potencia, par y rendimiento incomparables en el segmento de los hatchback de tracción delantera. Ofrece una potencia máxima de 310 cv a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm.

Con la línea roja a 7.000 rpm, el motor ha sido dotado de un nuevo turbocompresor con tecnología VTEC que suministra el par desde los niveles bajos y proporciona una aceleración continua. Gracias a este corazón nipón, el Tpe R cubre el 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y es capaz de alcanzar los 270 km/h.

El nuevo motor está acompañado de una transmisión manual de seis velocidades con un cambio muy directo, con lo que se consigue mantener una conexión gratificante con el eje motriz, y transmitir la potencia a través de las ruedas delanteras.

Al activar el modo +R, la capacidad de respuesta del motor aumenta, y la asignación de par se modifica y adopta un ajuste más agresivo y más orientado al rendimiento La dirección recibe una asistencia de potencia más reducida y, por lo tanto, se ofrece una mayor respuesta a la interacción del conductor La fuerza amortiguadora del nuevo sistema de suspensión adaptativa también se ha incrementado en un 30%.

28 Comentarios
  1. Nase Gerry 3 junio, 2015 a las 13:44

    type R cortando a 7.000?

    • Miguel Dbm 3 junio, 2015 a las 14:32

      Es un sobrealimentado. Es lógico que el corte sea a sólo 7000rpm

    • Nase Gerry 3 junio, 2015 a las 14:33

      tienes razon, no me acordaba, pero aun asi creo que sube algo mas de 7.000

    • Miguel Dbm 3 junio, 2015 a las 15:48

      Demasiado para un turbo

  2. Víctor MasCu 3 junio, 2015 a las 13:51

    Dani Dani Tena 7500, y ya

    • Dani Dani Tena 3 junio, 2015 a las 13:54

      Han quitado la esencia de los samurais y lo sabes…

    • Iván JG 3 junio, 2015 a las 14:05

      Mi c3 corta igual, no digo más… JAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJA

      Que no,q es broma,q no es mio, pero enserio tmb corta ahí.

    • Víctor MasCu 3 junio, 2015 a las 14:16

      Vaya tela con el poTEC

  3. Yerar Glt 3 junio, 2015 a las 14:02

    Una relacion algo corta no?

  4. Miguel Dbm 3 junio, 2015 a las 14:19

    Acelera mucho pero el chasis es una mierda. Un eje de torsión en un deportivo. Que insulto

  5. Jose Santiago Valiñas 3 junio, 2015 a las 14:31

    Corta a mas de 7000rpm ya que el piloto cambia a esas 7000rpm y esta muy bien para tener en cuenta que es un motor turbo y no atmosferico como era el anterior type R.
    La mayoria de los turbo-gasolina de hoy en dia dan la potencia maxima a solo 5700 o 6000 y poco rpm.

  6. Ilias Tramo 3 junio, 2015 a las 14:38

    Bueno a habido motores turbo que subian a 8000 con alegria como el rb26dett del skyline o los lancer evolution.

  7. Ilias Tramo 3 junio, 2015 a las 14:39

    Y se hicieron hace un tiempo ya..

  8. Maty Fraancisco Casas Nieto 3 junio, 2015 a las 14:48

    Prefiero el 308 R Hybrid.

    • Diego Carretero Castellanos 4 junio, 2015 a las 17:03

      cuando sale a la venta ese 308 R hybrid?? Este en julio…

  9. Maty Fraancisco Casas Nieto 3 junio, 2015 a las 14:49

    El Clio 1.6 corta a 7000 rpm xD

  10. George de la Jungla 3 junio, 2015 a las 14:50

    Que mas da que corte antes, le da unas cuantas vueltas a los anteriores type r, makinon.

  11. Unai Canton 3 junio, 2015 a las 15:15

    George de la Jungla type R se mea a los golf r marcha atrás

    • George de la Jungla 3 junio, 2015 a las 15:24

      Ya a tu rav 4 ni te cuento ya, jajajajajaja, envidioso!

  12. Javier Gamez Pareja 3 junio, 2015 a las 18:28

    Estéticamente es una cagada x lo menos para mi

  13. Sandro CJ 3 junio, 2015 a las 19:05

    Jotta LoVa

    • Jotta LoVa 3 junio, 2015 a las 20:05

      ouhhhhhh s**t
      thanks Sandro CJ R ‘ U ‘ ok?

  14. Abraham Esteban Hernández 3 junio, 2015 a las 20:08

    los lancer evolution tienen el corte en 7860 rpm, lo cual no quiere decir que ahi den su potencia, no es mas potente un motor ni mejor porque suba mas de vueltas, si leeis bien esta dando el par maximo muy pronto y eso es lo dificil, quiere decir que tiene muy poco lag y en eso ya es mucho mejor que un lancer evolution

  15. Folhaone Rdz 3 junio, 2015 a las 22:35

    Antonio Salas

  16. Antonio Salas 3 junio, 2015 a las 23:29

    Que guapo tio

  17. Agustin Lleida 4 junio, 2015 a las 8:41

    Kevin Bacas Jaen

  18. Nacho Rodriguez Hidalgo 4 junio, 2015 a las 18:10

    Me quedo con el Evo IX de aqui a lima…para gustos colores…

  19. Carlos Hernandez Berzas 4 junio, 2015 a las 18:11

    Jordi Pineda

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