[Vídeo] Así acelera de 0 a 200 km/h el Honda Civic Type R: 310 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm

Hace unos días os comentamos los últimos detalles del compacto nipón de altas prestaciones de última generación, nos referimos al Honda Civic Type R.

Bajo el capó, el nuevo Civic Type R se encuentra el nuevo motor de gasolina TURBO VTEC de 2.0 litros turboalimentado de inyección directa, que proporciona unos niveles de potencia, par y rendimiento incomparables en el segmento de los hatchback de tracción delantera. Ofrece una potencia máxima de 310 cv a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.500 rpm.

Con la línea roja a 7.000 rpm, el motor ha sido dotado de un nuevo turbocompresor con tecnología VTEC que suministra el par desde los niveles bajos y proporciona una aceleración continua. Gracias a este corazón nipón, el Tpe R cubre el 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y es capaz de alcanzar los 270 km/h.

El nuevo motor está acompañado de una transmisión manual de seis velocidades con un cambio muy directo, con lo que se consigue mantener una conexión gratificante con el eje motriz, y transmitir la potencia a través de las ruedas delanteras.

Al activar el modo +R, la capacidad de respuesta del motor aumenta, y la asignación de par se modifica y adopta un ajuste más agresivo y más orientado al rendimiento La dirección recibe una asistencia de potencia más reducida y, por lo tanto, se ofrece una mayor respuesta a la interacción del conductor La fuerza amortiguadora del nuevo sistema de suspensión adaptativa también se ha incrementado en un 30%.

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Ver 28 comentarios
  1. Nase Gerry dice:

    type R cortando a 7.000?

    1. Miguel Dbm dice:

      Es un sobrealimentado. Es lógico que el corte sea a sólo 7000rpm

    2. Nase Gerry dice:

      tienes razon, no me acordaba, pero aun asi creo que sube algo mas de 7.000

    3. Miguel Dbm dice:

      Demasiado para un turbo

  2. Dani Dani Tena 7500, y ya

    1. Han quitado la esencia de los samurais y lo sabes…

    2. Iván JG dice:

      Mi c3 corta igual, no digo más… JAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJA

      Que no,q es broma,q no es mio, pero enserio tmb corta ahí.

  3. Yerar Glt dice:

    Una relacion algo corta no?

  4. Miguel Dbm dice:

    Acelera mucho pero el chasis es una mierda. Un eje de torsión en un deportivo. Que insulto

  5. Corta a mas de 7000rpm ya que el piloto cambia a esas 7000rpm y esta muy bien para tener en cuenta que es un motor turbo y no atmosferico como era el anterior type R.
    La mayoria de los turbo-gasolina de hoy en dia dan la potencia maxima a solo 5700 o 6000 y poco rpm.

  6. Bueno a habido motores turbo que subian a 8000 con alegria como el rb26dett del skyline o los lancer evolution.

  7. Y se hicieron hace un tiempo ya..

    1. cuando sale a la venta ese 308 R hybrid?? Este en julio…

  8. Que mas da que corte antes, le da unas cuantas vueltas a los anteriores type r, makinon.

  9. George de la Jungla type R se mea a los golf r marcha atrás

    1. Ya a tu rav 4 ni te cuento ya, jajajajajaja, envidioso!

  10. Estéticamente es una cagada x lo menos para mi

    1. Jotta LoVa dice:

      ouhhhhhh s**t
      thanks Sandro CJ R ‘ U ‘ ok?

  11. los lancer evolution tienen el corte en 7860 rpm, lo cual no quiere decir que ahi den su potencia, no es mas potente un motor ni mejor porque suba mas de vueltas, si leeis bien esta dando el par maximo muy pronto y eso es lo dificil, quiere decir que tiene muy poco lag y en eso ya es mucho mejor que un lancer evolution

  12. Me quedo con el Evo IX de aqui a lima…para gustos colores…

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