Poco a poco se van notando las secuelas del «dieselgate» en Estados Unidos. Si bien Volkswagen ha conseguido salvar el mes cerrando el mes de septiembre con un leve repunte del 0,6% frente al mismo mes del año anterior, este crecimiento es bastante inferior al del mercado debido en parte a la caída en las ventas de diésel.
Según los últimos datos las matriculaciones de vehículos con motor diésel en Estados Unidos cayeron un 38,7% hasta situarse en las 9.954 unidades en total, una cifra que se aleja bastante de la tendencia al alza de los últimos meses y que lógicamente ha sido provocada por la mala imagen que tiene este combustible en estos momentos.
Audi tampoco se ha librado de estas malas cifras. El Q7 V6 TDI pierde un 20,9%, el A6 TDI un 20,4% y el más afectado, el A3, cae un 66,7%. La razón principal de estas caídas es el cese de comercialización durante la última semana del motor dos litros con 150 CV, además de la cancelación por parte de muchos usuarios de las entregas.
Con todo parece que en general los diésel son los que están perdiendo más en Estados Unidos. Por ejemplo el RAM Pick Up tuvo un descenso del 27%, el Jeep Grand Cherokee bajo un 8,2% y los BMW 328d un 24,5%. El único modelo que ha sobrevivido a este «calvario» ha sido el BMW 535d que aumenta un 21% las entregas.
RANKING DIÉSEL ESTADOS UNIDOS SEPTIEMBRE
- RAM Pick Up Diesel 3.836
- VW Golf Sportswagon TDI 834
- VW Passat TDI 779
- VW Jetta TDI 674
- Audi Q5 TDI 406
- VW Touareg TDI 373
- Audi Q7 TDI 326
- Jeep Grand Cherokee CRD 315
- VW Golf TDI 308
- Porsche Cayenne Diésel 276
- BMW 328d 241
- BMW 535d 239
- Chevrolet Cruze Diesel 222
- Mercedes GL BlueTEC 214
- BMW xDrive35d 204
- Mercedes GLE BlueTEC 132
- BMW X3 xDrive28d 124
- Mercedes GLK BlueTEC 108
- Mercedes Clase E BlueTEC 87
- Audi A6 TDI 86
- VW Beetle TDI 46
- Audi A7 TDI 44
- Audi A3 TDI 30
- RAM Promaster Van Diesel 25
- Audi A8 TDI 23
- Mercedes ML BlueTEC 2
Las cifras en general son bastantes pobres para un mercado que cerró el mes con 1.442.460 unidades y un incremento comparativo del 15,8%. Los diésel han pasado de algo más del 1% de cuota a tan sólo el 0,69% y esto en sólo una semana desde que se destapó el «dieselgate». Estamos seguros que octubre cerrará con cifras desastrosas, lógicamente por la cancelación de la venta de todos los diésel del Grupo Volkswagen con cuatro cilindros.
