Toyota domina el primer trimestre y el Dacia Sandero es el coche más vendido en España. Los EV y PHEV triunfan y ya son el 20.6% de las ventas

El mercado automovilístico español mantiene su buena marcha y cierra marzo con 130.340 turismos matriculados, un 11,7% más que en el mismo mes de 2025 y un 6,2% por encima de los niveles prepandemia de marzo de 2019.

Con este impulso, el acumulado de los tres primeros meses del año alcanza las 300.529 unidades, lo que representa un crecimiento del 7,6% respecto al mismo periodo del año anterior.

La electrificación sigue avanzando con fuerza. Los turismos electrificados (BEV + PHEV) registraron 26.725 matriculaciones en marzo (+62%) y ya suponen el 20,6% del total de ventas del mes. En el acumulado del trimestre se alcanzan 62.966 unidades (+58,4%), representando el 21% del mercado, casi siete puntos porcentuales más que en 2025. Paralelamente, las emisiones medias de CO₂ de los turismos nuevos bajaron hasta los 103,7 g/km en marzo (–6,3%) y se sitúan en 103,2 g/km en los tres primeros meses.

Toyota lidera el ranking de marcas tanto en marzo como en el trimestre

Toyota se afianza como la marca más vendida en España. En marzo registró 11.930 unidades, seguida de Volkswagen y Renault. El Top 10 de marcas en marzo queda así:

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1. Toyota – 11.930 unidades
2. Volkswagen – 8.483
3. Renault – 8.170
4. Seat – 7.379
5. Hyundai – 6.958
6. Peugeot – 6.303
7. Kia – 6.258
8. Dacia – 5.903
9. Mercedes – 5.329
10. MG – 5.026

En el acumulado de enero a marzo, Toyota también lidera con claridad con 27.512 unidades. El Top 10 de marcas del primer trimestre es el siguiente:

1. Toyota – 27.512 unidades
2. Renault – 18.849
3. Volkswagen – 18.546
4. Seat – 18.128
5. Peugeot – 15.698
6. Kia – 14.950
7. Mercedes – 14.008
8. Dacia – 13.198
9. Hyundai – 12.711
10. BMW – 11.760

El Dacia Sandero sigue siendo el modelo estrella

El Dacia Sandero se consolida como el automóvil más vendido en España. En marzo acumuló 3.317 matriculaciones, seguido del Toyota C-HR y el Peugeot 208. El Top 10 de modelos en marzo es:

1. Dacia Sandero – 3.317 unidades
2. Toyota C-HR – 2.913
3. Peugeot 208 – 2.815
4. Toyota Corolla – 2.801
5. Seat Ibiza – 2.697
6. Hyundai Tucson – 2.592
7. Nissan Qashqai – 2.553
8. Seat Arona – 2.361
9. Toyota Yaris Cross – 2.243
10. MG MG3 – 2.198

En el acumulado de enero-marzo, el Dacia Sandero también ocupa la primera posición con 7.526 unidades. El Top 10 de modelos del primer trimestre queda configurado de la siguiente manera:

1. Dacia Sandero – 7.526 unidades
2. Seat Ibiza – 7.202
3. Toyota C-HR – 7.033
4. Peugeot 208 – 6.748
5. Toyota Corolla – 6.689
6. Seat Arona – 5.701
7. Nissan Qashqai – 5.497
8. Renault Clio – 5.497
9. Toyota Yaris Cross – 5.383
10. MG ZS – 5.120

Crecimiento equilibrado en todos los canales de venta

El buen comportamiento se repartió entre los tres grandes canales. Los particulares lideraron el avance con 51.774 unidades (+17,9%), seguidos de las empresas (37.647, +13,5%) y las alquiladoras (40.919, +3,6%).

Fuera del segmento de turismos, los vehículos comerciales ligeros crecieron un 19,9% (19.102 unidades), mientras que los vehículos industriales, autobuses y autocares registraron un fuerte repunte del 29,6% (3.387 unidades).

Un inicio de año que invita al optimismo

Tal y como puedes ver los datos del primer trimestre de 2026 muestran un mercado consolidado y en clara transición hacia la movilidad más eficiente. Toyota domina el ranking de marcas, mientras que el Dacia Sandero se mantiene como el modelo preferido de los españoles. El fuerte crecimiento de los electrificados y la reducción de las emisiones medias confirman que los compradores están apostando por vehículos más sostenibles.

Aunque todavía existen retos importantes —como la ampliación de la red de recarga o la evolución de los precios—, el arranque del año permite ser optimistas. Si se mantiene este ritmo, 2026 podría consolidarse como un ejercicio positivo para la industria automovilística española.