Singer ha desvelado los detalles del propulsor que equipa sus nuevos Porsche 911 Carrera Coupe & Cabriolet Reimagined. Un 4.0 litros atmosférico que entrega 420 CV y que nace de un proceso tan ambicioso como exclusivo: tomar 175 unidades del clásico Type 964, someterlas a una profunda transformación junto a Cosworth y convertirlas en auténticos deportivos del siglo XXI.
La fórmula detrás de los 420 CV
Rob Dickinson, fundador y director creativo de Singer, lo resume claramente. El objetivo era crear el G-model definitivo, de carrocería ancha y aspiración natural, pero reinterpretado para hoy. Para lograrlo, reunieron todo el conocimiento acumulado durante quince años trabajando con el 911 y lo unieron al saber hacer de Cosworth en motores de alto rendimiento.
El resultado es el primer motor restaurado por Singer que incorpora distribución variable (VVT), culatas refrigeradas por agua combinadas con cilindros por aire y un ventilador eléctrico. Además, aplica tecnologías de fricción ultrabaja provenientes de los deportes de motor, puertos mecanizados y cámaras de combustión de precisión. Todo ello permite que este flat-six entregue 420 CV, gire por encima de las 8.000 rpm y ofrezca un par motor generoso y lineal en todo el rango de revoluciones.
175 unidades, un solo destino: Cosworth
Las 100 plazas del Coupe y las 75 del Cabriolet suman exactamente 175 Porsche 911 Type 964 que están siendo (o serán) transformados. Cada uno de ellos pasa por un proceso meticuloso: desmontaje completo hasta dejar el monocasco totalmente desnudo, refuerzo del chasis y una reconstrucción total del motor original M64 en colaboración directa con Cosworth.
Esta es la primera vez que Singer introduce distribución variable en un motor restaurado y la primera vez que combina refrigeración mixta agua/aire con tecnologías probadas en hiperdeportivos. El escape de titanio de nuevo desarrollo y la opción de caja manual de seis velocidades con mecanismo expuesto completan un conjunto pensado para ofrecer una experiencia analógica elevada al máximo nivel.
De los años 90 a 2026 en un solo motor
Lo que hace especial a este propulsor no es solo la potencia, sino la capacidad de uso real. Gracias al VVT y a la optimización de la curva de par, el motor es dócil en ciudad y brutal cuando se le exige.
Cada restauración es completamente personalizada. Los propietarios definen hasta el último detalle, desde el color hasta la configuración mecánica, haciendo que ninguna de las 175 unidades sea igual a otra.
Próxima parada: Goodwood Festival of Speed 2026
Como broche final a este anuncio, Singer será la marca central del Goodwood Festival of Speed 2026. Allí se exhibirán varios ejemplares terminados, incluyendo al menos un Coupe Reimagined, para que el público pueda ver y escuchar en persona de qué es capaz este motor 4.0 de 420 CV nacido de 175 iconos del pasado.
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