El fin definitivo de la producción del Nissan GT-R dejó un vacío insalvable en el mercado de los super deportivos a nivel mundial. Durante casi dos décadas el R35 se mantuvo como uno de los coches alto rendimiento más sobresalientes del mercado. Prometía mucha acción y aunque nos dijo adiós, fuentes internas de la marca nipona ya apuntan a su regreso.
Pandikuthira: «antes de que termine la década tendremos un R36 GT-R»
Ponz Pandikuthira, vicepresidente sénior y director de planificación de Nissan North America, explicaba en una entrevista al medio de comunicació «The Drive» que los primeros anuncios concretos de la marca sobre el sucesor del R35 llegarían en 2028. El ejecutivo comentaba «con suerte antes de que termine la década veremos un R36 GT-R».
De hecho, Pandikuthira fue más allá, informando sobre los planes de trabajo de la próxima generación del GT-R en las instalaciones de Nissan. «Tiene que estar sobre un nuevo chasis y será un coche totalmente nuevo» afirmaba Ponz durante la charla. Pero la clave del Nissan GT-R es su motor, un V6 biturbo capaz de alcanzar los 600 CV de potencia que podría utilizar también la nueva generación.
El motor es un misterio, pero podría ser un V6
“Si existiera un sistema de propulsión híbrido, el bloque del motor VR38 es magnífico. ¿Por qué desecharlo?» sentenciaba Pandikuthira. El último GT-R prometía mucha acción, en parte, gracias a su propulsor V6. Por desgracia, este bloque no cumplía con los exigentes estándares de emisiones y Nissan tuvo que acabar con él. Hasta ahora.
No todo está perdido. Pandikuthira apunta a la adaptación de cierto nivel de electrificación para conservar un propulsor potente y capaz dentro y fuera del circuito. Además, este motor de nuevo desarrollo deberá cumplir las normativas de emisiones Euro 7 pendientes de entrar en vigor.
¿Qué está tramando Nissan?
Tomando las palabras de Ponz Pandikuthira al pie de la letra, Nissan podría estar decidiendo si conservar el propulsor VR38 característico del GT-R. Eso sí, para cumplir las exigentes normativas anticontaminantes podría modificar varios elementos internos como los pistones y las culatas por unos muy diferentes. En definitiva, la forma en la que se produce la combustión debería ser muy diferente.
Y para alcanzar la perfección, la visita obligatoria a Nürburgring. Allí, en el trazado alemán, Nissan terminó de afinar el R35 GT-R y podría repetir en una nueva secuela. Aunque la fórmula sea algo distinta, los resultados y los objetivos serán los mismos que los perseguidos por el Nissan GT-R de 2008, lo que a todas luces, es un gran noticia.
¿Qué coche te compras?Todo ello llega tras el anuncio de reestructuración de la gama y la presentación de los nuevos Juke y X-Trail. Si el GT-R quiere volver a triunfar tendrá que vigilar el precio, pues ya hay rivales sobresalientes por menos de 200.000 euros, sin prescindir de la máxima potencia y la calidad del futuro propulsor híbrido.
No tiene una tarea fácil, pero aún hay tiempo. Ponz indicaba un tiempo de espera de entre tres y cinco años, aunque saber que los primeros detalles saldrán a la luz a priori antes de 2028, me tiene dando saltos de alegría.
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