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Prueba Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 cv: El León del segmento D luce nueva melena

Prueba Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 cv: El León del segmento D luce nueva melena

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Por: Luis Reyes

Publicado: 27.04.2015 10:00

En el apartado de chasis, reencontramos todo aquello que ha hecho del Peugeot 508 un coche tan placentero como seguro. Con su eje delantero pseudo McPherson y su eje posterior multibrazo, el modelo ofrece el mejor compromiso entre confort y comportamiento.

peugeot 508

Su capacidad de filtrar imperfecciones en la carretera unida a un habitáculo realmente bien aislado redunda en el máximo confort de unos ocupantes que no sólo viajaran en unos confortables asientos sino que además contarán con espacio más que sobresaliente para piernas y cabeza.

En el apartado de la dirección quizá nos gustaría contar con un volante más intuitivo y compacto y con una percepción menos chiclosa. En el tema de las maniobras hemos notado que a esta imponente berlina le falta algo de radio de giro.

Precios

Access 1.6 e-HDi 115 Cv C.C Manual STT 6 Vel. Desde 24.220 euros

Active 1.6 e-HDi 115 Cv C.C Manual STT 6 Vel. Desde 25.820 euros

Active 1.6 e-HDi 115Cv ETG6 C.C. ETG 6 Desde 26.120 euros

Active 2.0 HDI 140Cv FAP C.C. Manual 6 Vel. Desde 27.270 euros

Active 2.0 HDI 140Cv FAP C.C. Manual 6 Vel. Desde 27.270 euros

Allure 1.6 e-HDi 115 Cv C.C Manual STT 6 Vel. Desde 28.420 euros

Allure 1.6 e-HDi 115Cv ETG6 C.C. ETG 6 Desde 28.720 euros

Allure 2.0 BlueHDi 150 cv C.C Manual STT 6 Vel. Desde 31.070 euros

Allure 2.0 blueHDi 180 cv Automático 6 vel. S&S EAT6 Desde 33.520 euros

Allure 2.0 blueHDi 180 cv Automático 6 vel. S&S EAT6 Desde 33.520 euros

GT Line 1.6 e-HDi 115 Cv C.C Manual STT 6 Vel. Desde 30.020 euros

GT Line 2.0 BlueHDi 150 cv C.C Manual STT 6 Vel. Desde 32.670 euros

GT Line 2.0 BlueHDi 150 cv C.C Manual STT 6 Vel. Desde 32.670 euros

GT 2.0 blueHDi 180 cv Automático 6 vel. S&S EAT6 Desde 37.070 euros

 Impresionantes consumos. Increíble confort de marcha unido a un interesante y espacioso habitáculo de corte clásico. Líneas muy clásicas en el exterior con un punto renovad en la parte frontal. Para ser una berlina con portón, el mismo cuenta con un diseño que hace que la zona de carga sea muy accesible. 
 Aunque el equipamiento de serie en nuestro acabado es generoso, la competencia ya ofrece opcionales como los faros LED sin coste adicional. Estamos ante un diseño interior que ofrece una vista excesivamente clásica. Echamos en falta sistemas de asistencia a la conducción, un punto en el que este modelo está muy por debajo de sus competidores. 
Versión2.0 BlueHDi 150 cv 6 vel
Cilindrada1.997 cc
Potencia110 kW /150 cv a 4.000 cv
Par370 Nm a 2.000 rpm
Peso1.595 Kg
Dimensiones Lar/An/Al mm4.829 / 1.828 / 1.476 mm
Volumen Maletero550 litros ampliables a 1.244 litros
Aceleración 0 a 100 km/h9,1 segundos
Recuperación 80 a 120 km/hN.D.
Velocidad máxima210 km/h
Consumo homologado4,6 / 3,5 / 3,9 l/100 km
Emisiones CO2 por km102 g/km
Precio de partida21.220 euros

Equipamiento

7

Diseño

7

Confort

8

Consumo

9

Motor

7

7.6

Notable

Sin lugar a dudas el Peugeot 508 es un buen producto que además reúne las cualidades más características de un producto francés de su categoría –segmento D- y que ahora se presenta con un nuevo enfoque y una nueva composición mecánica y estética destinada a que el modelo se mantenga firme ante la competencia justo en el declive de su vida comercial.


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