OMODA nos acaba de anunciar que ha retocado la gama del OMODA 5. El OMODA 5 2025, que estará a la venta a partir del mes de octubre llega con una nueva mecánica gasolina, un interior diferente y algunos detalles estéticos y prácticos.
El cambio más significativo dentro del OMODA 5 será su nuevo motor 1.6 turbo de 145 CV. Como ya sabrás, hasta la fecha, el OMODA 5 se comercializaba con una mecánica de 1.6 litros que ofrece 185 CV o lo que vienen siendo 136,5 kW así como 290 Nm de par disponibles desde las 2.000 revoluciones por minuto. Ahora la marca ha hecho cambios y monta un propulsor de gasolina Euro6E de la misma cilindrada (1.598 cc), pero con una potencia de 145 CV (108 kW) y un par motor de 275 Nm.
Este bloque de cuatro cilindros homologa un consumo oficial combinado de 7l/100 km y unas emisiones de 159 g/km (WLTP). Esto repercute favorablemente en el impuesto de matriculación (que se reduce un 5%), con lo que el PVP del vehículo, a pesar de las mejoras, no se incrementa.
El modelo con esta mecánica declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h.
Cambios en el OMODA 5
La marca nos ha comentado que el habitáculo es ahora más tecnológico e intuitivo. Presenta unas líneas elegantes y ergonómicas similares a las del OMODA 5 EV.
Tras el volante multifunción de piel sintética, dotado de botones integrados y de tacto liso, con el selector del cambio y el resto de los controles básicos en una disposición tipo satélite, ahora hay una gran pantalla digital más fina y de doble visionado, compuesta por otras dos LCD de 12,3 pulgadas (26 cm) cada una.
La consola central es flotante y consta de un segundo módulo claramente diferenciado, pero que sigue el mismo lenguaje de diseño de todo el conjunto. En ella, la simplicidad y la elegancia se traducen en una única línea de botones físicos de acceso rápido -para climatización y selección de modos de conducción-, entre dos refinadas tapas que ocultan unos prácticos huecos portaobjetos y el soporte del teléfono móvil -con carga inalámbrica por inducción (50W)-. Debajo, un espacio para efectos más voluminosos y unas útiles tomas de conexión (USB, USB-C y 12V).
En cuanto al maletero, el OMODA 5 cuenta ahora con un suelo mucho más versátil, con dos bandejas ajustables en diferentes, para que se aproveche mucho mejor su capacidad de carga.
En el exterior, el nuevo OMODA 5 MY2025 destaca por elementos como la palabra OMODA en el centro de las ópticas traseras, un nuevo apéndice aerodinámico sobre el portón, nuevas llantas de 18” con baja resistencia, neumáticos marca Kumho y nuevas configuraciones cromáticas de carrocería.
El nuevo OMODA 5 MY2025 también trae de serie barras en el techo para cargar equipaje y sensores de aparcamiento más eficaces en la parrilla delantera.
¿Cómo queda la gama?
El acabado de acceso (Comfort) viene ahora de serie con espejo retrovisor central dotado de interfaz USB para instalación de DVR (grabador de video digital -no incluye cámara-), asistente automático de cambio de luces largas a luz de cruce, sensor de lluvia con ajuste automático de velocidad, toma USB y USB-C para las plazas traseras e interior del habitáculo en negro.
El modelo estará disponible desde los 27.900 euros en el acabado Comfort y por 29.900 euros, en el acabado Premium.
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