Nos lo vienen advirtiendo los propios fabricantes de luces V-16 conectadas y os lo repetimos nosotros. Aunque la gente las está comprando, no entiende que las más vendidas, serán ilegales en enero de 2026.
Las V-16 más vendidas en los comercios siguen siendo analógicas, a pesar de que serán ilegales a partir del 1 de enero de 2026. Solo las V-16 conectadas estarán permitidas por la DGT.
A partir del 1 de enero de 2026, solo las luces V-16 con conectividad y homologadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) serán legales. Sin embargo, durante los primeros meses de 2025, se ha detectado un incremento significativo en la venta de dispositivos analógicos, cuya validez expira el 31 de diciembre de este año.
Según informa Netun Solutions, actualmente los modelos más vendidos en Amazon son luces V-16 analógicas. Solo en el último mes, uno de estos dispositivos alcanzó las 2.000 unidades vendidas, y 4 de los 10 productos más populares en esta categoría no cumplen con la normativa futura. En Idealo, la tendencia es similar: 5 de las 10 luces V-16 más comercializadas tampoco cuentan con conectividad IoT.
Alta desinformación entre los conductores con las luces V-16
El desconocimiento generalizado sobre la nueva normativa queda evidenciado en un reciente estudio. Según los datos, el 65,2% de los conductores en España no sabe distinguir entre una luz V-16 conectada y una analógica, y solo el 12,4% de los encuestados está al tanto de que únicamente las balizas conectadas serán legales a partir del próximo año.
¿Cómo identificar una luz V-16 conectada?
Desde Netun Solutions insisten en la importancia de fijarse en dos aspectos clave al momento de adquirir una luz de emergencia:
- Conectividad IoT: Las balizas legales a partir de 2026 deben indicar claramente en el empaque que son dispositivos “IoT” (Internet of Things).
- Homologación DGT: Es imprescindible que el producto esté incluido en el listado oficial de dispositivos autorizados por la Dirección General de Tráfico, disponible en su página web.
A diferencia de las analógicas, las V-16 conectadas transmiten automáticamente una señal con la ubicación del vehículo averiado al centro de control de tráfico de la DGT, compartiendo esta información en tiempo real con otros conductores a través de la plataforma DGT 3.0 y el Punto de Acceso Nacional.
