Bentley celebra un siglo desde el primer “Super Sports” con el lanzamiento del nuevo Bentley Supersports 2026, el modelo más extremo, ligero y purista fabricado sobre la plataforma del Continental GT.
Con tan solo 500 unidades, este coupé se convierte en un hito histórico por ser el primer Continental GT de tracción trasera, con un peso inferior a dos toneladas y un planteamiento orientado al máximo engagement de conducción.
Sí, has leído bien, menos de dos toneladas, que aunque cueste creerlo, para la gente de Bentley, lo de bajar de peso les cuesta.
Un Bentley para puristas: V8 twin-turbo de 666 CV y peso récord
El corazón del nuevo Bentley Supersports es un V8 biturbo de 4.0 litros, no híbrido, reforzado y con turbos de mayor tamaño, que desarrolla 666 CV y 800 Nm. La potencia se transmite exclusivamente al eje trasero mediante una caja DSG de ocho velocidades con embragues reforzados y una estrategia de cambios revisada.
- 0–100 km/h: 3,7 s
- Velocidad máxima: ~310 km/h (cifra oficial por confirmar)
- 1.3 g de aceleración lateral con neumáticos Pirelli Trofeo RS
Además, Bentley integra de serie un escape Akrapovič en titanio que promete el sonido más auténtico y visceral jamás montado en un modelo de la marca.
Primera tracción trasera en un Continental GT
Por primera vez en su historia, el Continental GT —salvo las versiones GT3 de competición— adopta un esquema de tracción trasera, afinado con:
- Diferencial eLSD específico
- Torque vectoring por freno
- Dirección trasera
- Vía posterior ensanchada 16 mm
- Nuevos modos de conducción Touring, Bentley y Sport
La calibración del ESC ofrece tres niveles, incluyendo un modo completamente desconectado que permite abordar derrapes controlados con total libertad.
Aerodinámica extrema y casi media tonelada menos
El Supersports 2026 es el Bentley más ligero en 85 años. Gracias a la eliminación de sistemas, sustitución de piezas por fibra de carbono y supresión de la banqueta trasera, el nuevo GT se queda por debajo de los 2.000 kg, casi 500 kg menos que un Continental GT convencional.
Entre los elementos aerodinámicos clave destacan:
- Splitter delantero más grande jamás homologado por Bentley
- Dive planes en fibra de carbono
- Sills laterales y fender blades funcionales
- Gran difusor trasero y alerón fijo
- Techo de fibra de carbono para bajar el centro de gravedad
Estos cambios proporcionan 300 kg más de downforce que el GT Speed.
Interior biplaza: lujo deportivo sin concesiones
El carácter purista del Bentley Supersports continúa en el habitáculo, ahora estrictamente biplaza y equipado con:
- Asientos deportivos ultraligeros de 11 posiciones
- Reemplazo completo de la zona trasera por un tub monocasco de carbono y cuero
- Acabados en carbono de alto brillo, cuero y Dinamica
- Configuraciones monotono, bitono y un nuevo tri-tono exclusivo
- Placa numerada en consola central
El resultado es un interior diseñado para la conducción, sin renunciar a la artesanía característica de Crewe.
Un legado histórico: 100 años del primer “Super Sports”
La denominación Super Sports nació en 1925, cuando Bentley lanzó una versión aligerada y más potente del 3 Litre, capaz de superar los 160 km/h (100 mph). Hoy, un siglo después, el espíritu se reinventa con la propuesta más radical de la marca.
Detrás del proyecto se esconde el nombre en clave “Mildred”, en honor a Mildred Mary Petre, piloto y pionera que en 1929 marcó un récord de 24 horas a bordo de un Bentley 4½ Litre.
Ediciones limitadas y opciones de personalización Mulliner
Bentley producirá únicamente 500 unidades numeradas, con amplias opciones de personalización:
- 24 colores estándar + acabados exclusivos Mulliner
- Paquetes de diseño exteriores como Nightfall y Daybreak
- Opciones de pinstriping, carbono visible, pinturas mate…
- 22 colores de piel, 11 secundarios y 9 acentos
- Alternativas a la fibra de carbono: aluminio cepillado o Piano Black
Cada Supersports podrá solicitarse con un número concreto, consolidando el carácter de pieza de colección.
Reservas, producción y llegada a mercados
- Pedidos abiertos desde marzo de 2026
- Producción: Q4 2026
- Primeras entregas: inicios de 2027
- Mercados confirmados: Reino Unido, Europa, EE. UU., Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Malasia, Omán, Bahréin, EAU, Catar y Kuwait
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