Son muchas las veces que me han preguntado por los motores que llevan los Mercedes Clase A, Clase B y CLA y la mayoría de las ocasiones la gente piensa que es de origen alemán, o bien justo lo contrario creyendo que toda la oferta de esos modelos es fabricada por la francesa Renault.
Para intentar aclararte un poco las cosas, en la actualidad Mercedes compra únicamente a Renault los bloques 1.5 Blue dCi en su versión de 95/116 CV de potencia en el caso de los turismos, y el 1.5 dCi/Blue dCi con 75, 90 y 110 CV en el caso del Citan. Es interesante que sepas que estas mecánicas están fabricadas en España y posteriormente se llevan hasta las cadenas de montaje de la firma alemana.
Concretamente en España los únicos Mercedes que llevan motor Renault son los A 180d, B 180d y CLA 180d, tanto con caja de cambios manual como de doble embrague. Es una opción de bajos consumos que mueve bien a la gama compacta y permite ofrecer una versión de acceso equilibrada con unos consumos sobresalientes.
En otros mercados es posible adquirir los A160d y B160d asociados al motor de 1,5 litros con turbo y una potencia de sólo 95 CV que queda situada como escalón de acceso al diésel. Debido a sus prestaciones algo justas y a un precio poco competitivo no se comercializan en España.
¿Resulta criticable que Mercedes utilice motores Renault? Está claro que no. Los bloques de la francesa tienen un funcionamiento correcto, gastan poco y son agradables de utilizar. Además hay otras firmas como Audi que llevan compartiendo motores con los productos de Skoda, SEAT y Volkswagen sin que nadie se lleve las manos a la cabeza y aunque muchos diréis que son del mismo Grupo, en el caso de Renault y Daimler también existe cierta asociación.
A estas alturas supongo que estarás acordándote de Smart. Hasta julio de 2019, los motores que empleaba la firma especializada en vehículos urbanos eran de origen Renault. Se ofertaron con el 1.0 SCe ya conocido también en el Twingo con 71 CV y también con el 0.9 TCe en variantes con 90 y 110 CV que puedes encontrar en diferentes configuraciones en varios modelos de la alianza Renault-Nissan.
En cuanto a otros acuerdos, Renault y Mercedes fabrican el motor de gasolina dos litros turbo que llevan los Clase C e Infiniti Q50 de manera conjunta mientras que los Vito podían llevar el 1.6 dCi con tecnología Energy que hasta hace no mucho era sencillo encontrar en buena parte de los productos de la alianza Renault-Nissan. Daimler Mercedes por su parte ha ayudado en el proceso de calidad de los últimos modelos de la firma del rombo, como los Twingo, Espace o Talisman.
Si ponemos los ojos en los últimos lanzamientos, no hay que perder de vista la gama pick up que incluye los Nissan NP300 Navara, Renault Alaskan y Mercedes Clase X compartiendo un gran número de componentes, incluyendo los motores diésel de 2,3 litros de 163 y 190 CV.
Con acuerdos actualizados cada cierto tiempo, ahora la colaboración entre la alianza Renault-Nissan y Daimler-Benz es más estrecha. Prueba de ello es el motor de gasolina 1.33 que ha sido desarrollado conjuntamente y se puede encontrar bajo el capó de varios vehículos de Nissan, Renault o Mercedes.
En diésel los nuevos 1,75 dCi también están presenten en los Vito de Mercedes, además de en diversos vehículos de Renault y Nissan.
