Mientras la mitad de las marcas que hacen coches eléctricos -que no son todas- continúa discutiendo sobre si la carga rápida es “suficientemente rápida”, NIO va a lo suyo y acaba de romper la barrera de los 100 millones de intercambios de batería. Sí, cien millones de cambios de batería. Y no, no es una cifra inflada para una presentación, esta marca cree que el futuro del coche eléctrico no es la recarga, sino el cambio de la batería o mejor dicho, el intercambio de la misma.
El momento exacto de este nuevo récord ocurrió el 6 de febrero de 2026 a las 22:33 (hora de Pekín), con William Li, fundador y CEO de la marca, celebrándolo con el equipo y es que conviene recordar que el primer intercambio de batería de NIO se hizo el 20 de mayo de 2018 en Shenzhen. En aquel momento, la idea sonaba a experimento caro y complicado. Ocho años después, el contador marca 100 millones de servicios en solo 2.819 días. Igual tan mala idea no era…
Hoy NIO tiene 3.729 estaciones de intercambio de baterías en China, más de mil en autopistas, para que nadie tenga excusa con el tema de los viajes largos. A eso se suman 4.898 estaciones de carga y más de 28.000 puntos de carga. Básicamente, una red energética que ya quisieran muchos fabricantes que presumen de eléctricos “premium”.
Menos esperas, más vida fuera de las electrolineras y puntos de recarga
Aquí es donde el sistema empieza a tener sentido incluso para los más escépticos (entre los que yo personalmente me encontraba). Según NIO, sus usuarios han consumido 5.280 millones de kWh gracias al intercambio de baterías, lo que equivale al consumo anual de 2,64 millones de hogares. Una barbaridad.
Pero lo mejor es el tiempo ahorrado. Frente a la carga tradicional, el sistema ha permitido ahorrar 83,41 millones de horas en total. De media, unas 88 horas por usuario. Traducido: menos tiempo mirando el móvil en una estación y más tiempo haciendo cosas útiles.
En comparación con los coches de gasolina, se han evitado 4.170 toneladas de CO₂, el equivalente a lo que absorberían 167.000 árboles en un año. Nada mal para un sistema que “no iba a funcionar”.
Un crecimiento que va como un tiro para NIO
El despegue ha sido progresivo, pero una vez arrancó, no hubo quien lo parara. NIO tardó 29 meses en llegar al primer millón de intercambios. Los 10 millones llegaron en julio de 2022. A partir de ahí, todo fue cuesta abajo.
Los 50 millones se alcanzaron en agosto de 2024, los 60 millones en diciembre, los 70 millones en abril de 2025, los 80 millones en julio, los 90 millones en octubre… y ahora, en febrero de 2026, los 100 millones. El ritmo es tan rápido que casi no da tiempo a cambiar el cartel.
