«Es una estupidez criticar a la gente con la que trabajas». Hay quien cree que Fernando Alonso lleva toda su carrera haciéndolo. El último en alzar la voz contra él ha sido Ricardo Patrese, expiloto, quien ha cargado contra la actitud del asturiano este año. El español, que se autoproclama como el rey de la paciencia por todo lo que está soportando, tiene que aguantar dolores en diferentes partes de su cuerpo en un monoplaza al que le cuesta terminar carreras. Tal vez sea el peor coche que ha pilotado en su carrera, y ha habido unos cuantos que han sido flojos.
Pese a todo, Alonso lanza mensajes de unión, confianza y compromiso con el equipo y con Honda. Una habilidad admirable. A Patrese le da igual y señala al piloto de Aston Martin por su actitud en los últimos días: “Alonso es uno de los mejores pilotos de Fórmula 1 de la historia pero no me gusta la forma en que ha criticado al equipo. Si eres un piloto profesional, conduces y te callas, e intentas mejorar el proyecto”. La situación de la escudería es delicada.
Aston Martin atraviesa el peor momento desde la llegada del asturiano al equipo: el AMR26 ha arrancado la temporada muy lejos de las expectativas, con problemas de fiabilidad y un rendimiento que apenas permite luchar por salir de la Q1 o completar carreras sin sobresaltos.
En las primeras citas del año, el equipo británico ha sumado abandonos, fallos mecánicos y un ritmo claramente insuficiente para pelear con nadie, ni con Cadillac. En Australia y China, sin ir más lejos, el propio Alonso apenas pudo completar unas vueltas competitivas antes de verse obligado a retirarse, en carreras marcadas por los problemas técnicos y la falta de rodaje. En Japón sí pudo terminar la prueba.
Dejar trabajar a Honda
“Es una estupidez criticar a la gente con la que trabajas. Lo ha hecho en el pasado y lo está volviendo a hacer”, añade Patrese, que no comparte la estrategia comunicativa del español. Eso sí, el italiano no niega el problema. Ni mucho menos. “Alonso tiene razón, porque en el vídeo se ve que es imposible mantener las manos en el volante. (…) La situación no es buena. Pero es bicampeón del mundo y todo el mundo reconoce que es un piloto muy bueno”, reconoce, dando la razón al piloto en el fondo pero no en la forma.
Dentro del paddock nadie duda del talento de Alonso ni de su capacidad para identificar problemas técnicos. Pero sí hay debate sobre cómo gestionar ese tipo de situaciones públicamente, especialmente cuando el equipo atraviesa un momento tan delicado y necesita unión y estabilidad interna. Aston Martin, mientras tanto, sigue buscando respuestas.
El equipo trabaja contrarreloj para mejorar la fiabilidad del monoplaza de cara al Gran Premio de Miami y encontrar rendimiento en un coche que, de momento, está muy lejos de cumplir con las expectativas generadas durante el invierno. La falta de piezas, los problemas con la unidad de potencia y las limitaciones en pista están condicionando el desarrollo. En ese contexto, Patrese lanza un último mensaje a Alonso: “Debería dejar que Honda siga con lo suyo, intentar trabajar con ellos y ayudarles”.
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