La colección de coches de Fernando Alonso es el sueño de cualquier entusiasta del motor. En las últimas semanas, el piloto asturiano ha sido noticia por dejarse ver en las calles de Mónaco con joyas de valor incalculable. La última, un Toyota utilitario.
Fernando Alonso elige un Toyota Yaris híbrido para su día a día
Esta colección de coches va desde un Ferrari LaFerrari que adquirió en su etapa con la escudería italiana, pasando por un Aston Martin Valiant o el legendario Ferrari F40, hasta piezas de museo como el Mercedes CLK GTR. Sin embargo, entre tanto deportivo de altas prestaciones, ha aparecido un vehículo que ha roto todos los esquemas por su sencillez: un Toyota Yaris híbrido.
Ver al bicampeón del mundo de Fórmula 1 manejando un coche que cualquier conductor puede encontrar en un concesionario ha generado una oleada de comentarios.
Tampoco se observa como un plan de marketing puntual, sino de una elección lógica para el día a día en entornos urbanos. Mientras que sus superdeportivos están diseñados para el circuito o para coleccionistas, el pequeño japonés ofrece algo que ni un Ferrari ni un Aston Martin pueden dar en el tráfico diario: eficiencia extrema y agilidad.
El origen de la alianza entre Fernando Alonso y Toyota
La presencia de este modelo en el garaje del piloto no es casualidad. La relación entre Alonso y Toyota es profunda y exitosa. Juntos conquistaron el Mundial de Resistencia (WEC) y las 24 Horas de Le Mans en 2018 y 2019, además de participar en retos tan exigentes como el Rally Dakar. Esa confianza en la fiabilidad de la tecnología japonesa se ha trasladado a su movilidad privada.
Este Toyota Yaris híbrido que conduce el asturiano es, probablemente, el único coche de su exclusiva colección que resulta accesible para la mayoría de los conductores españoles. Con un precio de salida de 21.900 euros, se sitúa en un punto muy competitivo del mercado, compitiendo con rivales como el Renault Clio o el MG3, pero manteniendo el liderazgo gracias a un sistema híbrido que ha sido perfeccionado durante décadas.
Un Toyota Yaris con motor híbrido diseñado para el ahorro real
Lo que hace especial a este coche no es solo quién lo conduce, sino lo que esconde bajo el capó. El sistema motor se basa en un bloque de 1,5 litros que trabaja junto a un motor eléctrico. Dependiendo de la versión elegida, el coche entrega 116 o 130 CV, una potencia que permite moverse con soltura tanto en ciudad como en carretera. De hecho, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de diez segundos, una cifra más que digna para un coche de su segmento.
Pero el dato que realmente destaca es su consumo. La versión más eficiente logra homologar apenas 3,8 litros a los 100 kilómetros. En un momento de precios de gasolina inestables, estas cifras convierten al Yaris en una herramienta de ahorro diario. Además, al contar con la etiqueta ECO, permite circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades, una ventaja clave para cualquier usuario en 2026.
Las versiones disponibles en el mercado español
El éxito del modelo se refleja en las listas de ventas. En el último año, el Yaris fue el cuarto coche híbrido más vendido en España, con más de 15.000 unidades matriculadas. La gama está estructurada para cubrir diferentes necesidades, desde el cliente profesional hasta el que busca un toque más dinámico:
- Active Plus (21.900 €): Es la opción de acceso y la más equilibrada. Ofrece todo lo necesario con un enfoque práctico.
- Business Plus (24.200 €): Pensada para flotas y autónomos, es la que consigue ese consumo récord de 3,8 litros gracias a una configuración de llantas y peso específica.
- GR Sport Plus (25.400 €): Para quienes quieren la estética del equipo de competición de Alonso pero manteniendo la eficiencia del motor híbrido de 130 CV.
¿Por qué elegir un utilitario cuando puedes tener un superdeportivo?
La elección de Fernando Alonso demuestra un cambio de mentalidad que se está extendiendo: la apuesta por la utilidad. Incluso alguien acostumbrado a la velocidad punta valora la comodidad de aparcar con facilidad y no tener que preocuparse por el gasto de combustible en trayectos cortos. El Yaris no intenta competir en sensaciones con un motor bóxer o un V12, sino que cumple a la perfección su función de facilitar la vida del conductor.
Además, la veteranía de este modelo en el mercado juega a su favor. A diferencia de las nuevas marcas que están llegando, este coche cuenta con una red de servicio consolidada y una fiabilidad mecánica que ha sido probada en millones de kilómetros. Es un coche que ‘funciona y punto’, sin complicaciones tecnológicas innecesarias que puedan empañar la experiencia de uso.
Con todo, que un piloto de la talla de Fernando Alonso confíe en este híbrido para sus desplazamientos personales es la mejor publicidad posible para un coche que ya era un éxito de ventas. Es la prueba de que, a veces, la mejor ingeniería no es la que más corre, sino la que mejor se adapta a lo que necesitamos cada mañana al salir de casa.
