- Toyota relanza el Land Cruiser con un diésel de 204 CV hibridado a 48V y etiqueta ECO, una combinación que pone contra las cuerdas a cualquier SUV electrificado que pretenda competir fuera del asfalto.
- La edición con faros redondos que agotó 250 unidades ha marcado tanto el rumbo que ahora Toyota convierte esa esencia retro en el ADN de toda una versión de serie, y lo que esconde su ficha técnica va mucho más allá de la nostalgia.
- Si estás buscando un todoterreno real que no te cierre las puertas de las zonas de bajas emisiones, este es probablemente el único que combina reductora, bloqueo de diferencial y pegatina ECO en el mismo paquete.
- El verdadero movimiento estratégico está en cómo Toyota ha dividido la gama en dos perfiles de cliente completamente distintos, y uno de ellos puede cambiar lo que esperas de un 4x4 en 2026.
La irrupción en la última década de los SUV ha desplazado a un segundo plano a los todoterrenos puros, pero en los últimos años parece van cogiendo más protagonismo en el mercado del automóvil. En este sentido, hay un claro dominador en el mercado que llega completamente renovado en este 2026, el Toyota Land Cruiser, que actualiza la gama donde la tracción sigue siendo el gran protagonista, pero se combina con la tecnología y la electrificación ligera, al mismo tiempo que recupera parte de la esencia de los modelos que le convirtieron en uno de los referentes del mercado.
El Toyota Land Cruiser se presenta con un motor diésel de 204 CV, con un sistema híbrido ligero de 48V y etiqueta ECO, lo que convierten a este todoterreno en un vehículo que cumple las exigencias actualidad sin perder su capacidad fuera del asfalto, y haciendo un guiño a sus orígenes con el objetivo de repetir el éxito de su última edición limitada.
Toyota Land Cruiser 250
El modelo 250 de Land Cruiser salió a la venta en el año 2024, y lo que llega en este 2024 es una evolución que está más definida y orientada a dos tipos de cliente, aquellos que buscan un vehículo robusto como los de antes, y a quienes buscan algo más que un SUV, con más lujo y más prestaciones, al mismo tiempo que permita circular fuera de la carretera
Por un lado, tenemos la versión VX, que tiene una filosofía más clásica, y por eso mismo busca recuperar aspectos de modelos de otros años, con faros redondos, un diseño mucho más robusto, y una configuración para eliminar cualquier tipo de obstáculo en la vía. Es apostar por la esencia histórica de un vehículo que lleva facilitando la vida dentro y fuera de la carretera a diferentes generaciones.
Esta versión ofrece llantas de 18 pulgadas, barras de techo y unas nuevas funciones avanzadas de conducción pensadas para las necesidades de los todoterrenos, como son el diferencial trasero bloqueado, control de descenso, , control de avance en terrenos complicados (Crawl Control) y cámaras con visión panorámica.
También ofrece soluciones técnicas, como el sistema de desconexión de la barra estabilizadora para mejorar la articulación de las ruedas en los terrenos más complicado, ya que permite elevar las capacidades lejos del asfalto.
Diésel híbrido y etiqueta ECO sin perder capacidades
Un aspecto fundamental de la actualización del Toyota Land Cruiser es su mecánica. Todas las versiones de la gama para Europa se decantan por un esquema híbrido de 48 voltios ligado a un motor diésel de 2.8 litros que entrega 204 CV.
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Probar El BoxEsta tecnología lo eleva por encima de los SUV electrificados, coches más simples en comparación, y se percibe en aspectos como la suavidad en marcha, la eficiencia y el confort, y sin que ello repercuta en el rendimiento en las condiciones más extremas. El equilibrio que se obtiene es complicado de igualar, y todo con una tecnología más limpia que le permite tener la etiqueta ECO.
Una de las señas que define a este vehículo es la tracción, mantenido la tracción permanente y la reductora, lo que hace que se pueda afrontar todo tipo de carreteras, asfaltadas o no, terrenos embarrados o superficies rocosas con plena garantía.
En este sentido, cuenta con el sistema llamado Drive Mode Selec, que permite adaptar el comportamiento del vehículo a cualquier escenario.
Todoterreno puro al SUV premium
La nueva gama del Toyota Land Cruiser 250 tiene dos enfoques completamente distintos para adaptarse a todo tipo de necesidades y exigencias.
Por un lado, la variante más aventurera prioriza la funcionalidad y la resistencia. A su completo arsenal off-road se suma un habitáculo cargado de tecnología con un cuadro digital de 12,3 pulgadas de tamaño, un sistema multimedia con pantalla táctil también de 12,3 pulgadas y prácticos detalles como una consola refrigerada.
Al otro lado se sitúa el acabado más lujoso (VX-L o Premium, según mercados) alcanza también un elevado nivel de confort y también cuenta con asientos en cuero eléctricos, calefactados y ventilados, con un sistema de sonido JBL con 14 altavoces, head-up display, retrovisor digital, etc. Otras de las características es el techo panorámico, llantas de 20 pulgadas y un diferencial Torsen que mejora como se comporta el vehículo en la carretera.
Las dos configuraciones permiten hasta siete plazas, volante con calefacción, climatizador bizona, y sistemas de seguridad avanzados, lo que incluye el Toyota Safety Sense.
El Toyota Land Cruiser se actualiza en este 2026, y lo hace lanzado dos versiones adaptadas a los nuevos tiempos, una para quienes necesitan exprimir las características de un 4×4 dentro y fuera de la pista, y otra para quienes quieren dar un paso más a lo que viene siendo un SUV, apostando por la robustez y el lujo que ofrece la marca nipona con este todoterrreno.
