Por suerte, el mercado del coche eléctrico está evolucionando a pasos agigantados, y atrás quedó ese periodo dominado por el Tesla Model 3, un vehículo de buenas características que hasta hace relativamente poco tiempo, no tenía competidor, pero sí ahora. Su dominio, aunque había otras alternativas, se debía al equilibrio entre su autonomía, rendimiento y la tecnología a la última que ofrecía. Pero las marcas europeas están moviendo ficha, ya no solo para acabar con este dominio, también para evitar que las marcas chinas sean la única alternativa. Y una de ellas, ya no es que llegue desde Europa, llega directamente desde España, el CUPRA Born 2026.
Este modelo se presenta como una actualización, pero no es un simple lavado de cara, es un cambio radical respecto a la versión anterior, y tiene el objetico de convertirse en un referente en los compactos eléctricos, y tiene argumentos más que de sobra para lograrlo, con 326 CV, 545 Nm de par instantáneo y hasta 600 kilómetros de autonomía. El objetivo de la marca deportiva de SEAT es que los eléctricos también son capaces de ofrecer grandes sensaciones al volante más allá de los vehículos de combustión.
CUPRA y su ofensiva eléctrica
El CUPRA Born lleva en el mercado cinco años, desde que nación allá pro el 2001, el primer coche eléctrico que lanzó la marca. Desde entonces, el mundo eléctrico ha cambiado considerablemente y tocaba una renovación profunda, y en esas ha estado trabajando la compañía en los últimos años. El modelo está consolidado en el mercado europeo dentro de los compactos eléctricos, pero se empezaba a quedar atrás. Las cifras, igualmente, hablan por sí solas, 4.000 unidades vendidas en este periodo, una cifra más que relevante.
Esta nueva renovación incluye un nuevo diseño, nueva tecnología, chasis y ergonomía nuevos. Todo ello para poder ponerse a la última, reforzar el carácter deportivo y seguir pensionándolo como uno de los compactos más emocional, por las sensaciones que transmite al volante.
Una de las novedades más llamativas en que se eleva la potencia hasta los 240 KW(326 CV), y es capaz de entregar 545 Mn de par desde el primer momento, unas cifras más parecidas a las de un deportivo que a un urbano.
Es capaz de pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 5,6 segundos, siendo uno de los compactos más rápidos de la categoría en este sentido, y alcanza una velocidad punta de 200 kilómetros por hora. Gracias a la batería de 79 kWh, logra una autonomía de 600 kilómetros, una cifra muy elevada que ofrece muchas alternativas.
Un CUPRA más deportivo
El lavado de cara se ve desde el momento que te pones delante del coche, porque la estética ha sido rediseñada para darle un aspecto mucho más deportivo, alejándose del aspecto cercano al monovolumen de su primera edición. La imagen agresiva se percibe ya desde el frontal con un lenguaje de diseño Tavascan, con la silueta más afilada y su “nariz de tiburón” que refuerza la identidad visual de la marca. Los nuevos faros Matrix LED siguen siendo uno de los rasgos que distinguen a esta marcar
En la parte trasera también encontramos importantes novedades. El símbolo de CUPRA ahora se enciende en rojo, además de quedar integrado en una franja LED que atraviesa la totalidad del portón. Este detalle no solo le añade personalidad, sino que además incrementa la presencia visual del coche en carretera.
Aparte del componente estético del rediseño, los ingenieros han querido aprovecharlo para mejorar la aerodinámica y ampliar la huella del coche sobre el asfalto. El Born ahora puede montar neumáticos de hasta 235 mm de ancho en llantas de 20 pulgadas, lo que permite mejorar el agarre y el comportamiento dinámico.
A esto hay que sumarle la nueva suspensión adaptativa DCC Sport con hasta 15 niveles de ajuste, pensada para adaptar cualquier tipo de conducción.
CUPRA y los clientes
CUPRA, al igual que muchas marcas, ha escuchado la queja de miles de conductores en lo que tiene que ver con lo digital y los controles táctiles. Vuelven los botones físicos, que son mucho más intuitivos, evita distracciones ya que, al palparlos, siempre estaremos seguros de estar tocando lo que queremos y de que se activa, algo que no siempre pasa con lo táctil, que suele obligar a mirar la pantalla para atinar y para llevar a cabo la función. Estos botones también vuelven al volante, ofreciendo más seguridad. La pantalla central será de 12,9 pulgadas, y se añade una barra inferior iluminada para controlar el volumen y la climatización, especialmente útil al conducir de noche.
Los tejidos son un guiño a la sostenibilidad, con asientos tipo bucket con tejidos fabricados a partir de plásticos marinos reciclados. El salpicadero incorpora materiales reciclados casi en su totalidad.
La nueva actualización del CUPRA tiene como objetivo seguir siendo un referente, y apuesto por un carácter más agresivo, por la deportividad, evidenciando que las sensaciones de la combustión internar también empiezan a ser una realidad en los vehículos eléctricos.
