El mercado europeo y español está experimentando un cambio radical que afecta a los SUV y a las marcas tradicionales del motor, y mucho tiene que ver el mercado chino, que ha llegado para ofrecer más por muchos menos. Estas compañías asiáticas, gracias a una mano de obra más barata y a sus avances tecnológicos, permiten ofrecer vehículos iguales o más equipados que las marcas tradicionales con precios muy por debajo. Una vez que han derribado la barrera de la confianza, avanzan a gran velocidad, así lo indican las cifras de ventas y su progresión en los últimos dos años. Esto obliga a que los grandes fabricantes muevan ficha, es el caso de Volkswagen, que presente su nueva generación del mítico y consolidado T-Roc para hacer frente a este mercado.
El nuevo modelo apuesta por la etiquete ECO, con un maletero de 475 litros y motores que van de los 116 CV a los 150 CV. Es decir, modelos más grandes, más tecnológicos y con una imagen que es mucho más sofisticada. El objetivo es mantener el liderato frente a una competencia que no para de crecer.
Nuevo Volkswagen T-Roc
El Volkswagen T-Roc es uno de los últimos vehículos del gigante alemán, y su éxito de ventas en los últimos años son sinónimo de optimismo para esta nueva segunda generación. Volkswagen apuesta por un T-Roc más grandes, de más tamaño, crece hasta los 4,37 metros de largo, es decir, 12 centímetros más, mejorando la presencia visual, pero sobre todo la habitabilidad en el interior y en la capacidad de carga.
Su maletero es 30 litros más amplios que el modelo anterior, llegando hasta los 475 litros, una posición muy competitiva dentro de los SUV compactos, lo que permite afrontar viajes en familia de forma mucho más versátil.
La sensación es la de un vehículo más robusto y tecnológico, con faros LED de serie, acabados superiores como el sistema IQ.LIGHT Matrix LED, que ofrece una firma luminosa más sofisticada. Si miramos por atrás, se observa una franja LED continua y el logo de marca iluminado, una imagen de modernidad.
Una vez dentro, la mejora de las calidades en más que evidente, incorporar materiales mucho más cuidados, con superficies blancas y con una ambientación más refinada. También se ha dado un paso en cuanto a lo tecnológico y la digitalización, con una nueva pantalla de 13 pulgadas y un cuadro de instrumento digital de 8 pulgadas que viene de serie.
Gracias a la plataforma MQB Evo, que comparten modelos de segmentos superiores, van a ser accesibles asistentes como el Travel Assist y su funcionalidad incrementada, el Park Assist de última generación e incluso sistemas de seguridad activa que anteriormente sólo eran accesibles en categorías superiores.
T-Roc y su apuesta ECO
La apuesta del T-ROC para la electrificación es la de mecánicas híbridas, y esto garantiza etiquetas ECO, suficiente para poder despreocuparse de las limitaciones ambientales, principalmente de las ciudades más habitadas. El motor elegido es el 1.5 eTSI de cuatro cilindros, que está disponible con 116 o 150 CV.
Ambos se apoyan en el sistema mild hybrid, una batería pequeña y un motor eléctrico de 14 KW. No es el sistema más potente, de hecho, no permite circular en modo 100 % eléctrico de forma autónoma, pero es más que suficiente para optimizar el consumo y las emisiones, de ahí que sea capaz de tener la etiqueta ECO de la DGT.
Se pone punto y final a las transmisiones manuales, la potencia se gestiona con una caja de cambios automática DSG de siete velocidades. De momento, la tracción es delantera, aunque vendrán novedades en un futuro muy cercano con futuras opciones híbridas más completas.
El T-Roc de 150 CV pasa de 0 a 100 en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 121 kilómetros por hora. Consume entre 5,5 y 6 litros cada 100 kilómetros según las cifras homologadas.
T-Roc frente a los SUV chinos
Para hacer frente a las marcas chinas, en una competencia cada vez más feroz y con unos precios tan bajos, a Volkswagen no le queda otra que situar el T-Roc en precios muy competitivos. El precio de salida es de 29.600 euros para una propuesta equilibrada en tecnología, comportamiento dinámico y calidad percibida.
La gama se articula en tres acabados, T-Roc, Más y R-Line y, como decimos, el precio de partida es de 29.600 € con campaña y financiación para la versión 1.5 eTSI de 116 CV. A partir de este precio de salida, el precio aumenta en función del acabado y la potencia elegida.
La segunda generación del Volkswagen T-Roc llega en un momento clave en el mundo de la automoción, donde todo está cambiando, donde las marcas chinas irrumpen y donde las marcas tradicionales deben dar un paso al frente para no verse superadas. El T-Roc ha sido uno de los grandes éxitos de la compañía, y se renueva para hacer frente a este nuevo escenario.
