Las opciones y alternativas en el mundo de los SUV va en aumento, todas las marcas y modelos están exprimiendo un segmento que no para de añadir más y más opciones, muchas de ellas llegadas desde China, lo que ha provocado que los precios más asequibles se hayan colado como argumento para elegir uno u otro modelo. Si embargo, no todas las nuevas opciones llegan desde el gigante asiático, y una marca con mucho por hacer en España, llega desde Italia con un nuevo SUV que puede marcar la diferencia. Se trata de Sportequipe y su modelo 8 GT.
Este nuevo modelo promete generar gran sorpresa en el mercado, ya que se trata de un SUV de gran tamaño, siete plazas, diseño deportivo, y una mecánica a tener muy en cuenta con etiqueta ECO, y que recuerda mucho al EBRO S800.
Nuevo Sportequipe 8 GT
El Sportequipe 8 GT llega a nuestro país para hacer la competencia en el segmento D-SUV, un tipo de vehículo familiar que cada vez tiene más demanda gracias a la combinación entre espacio y tecnología.
Con una longitud aproximada a los 4,74 metros y con una distancia entre ejes de 2,80 metros, el Sportequipe 8 GT ofrece el espacio gracias a un habitáculo amplio, con una configuración de siete plazas orientadas, lo que permite tener en un tanto para el uso diario como para largos viajes.
Uno de los aspectos que más llama la atención es su diseño. A diferencia de otros SUV con un estilo más convencional, este modelo tiene un carácter más deportico, con unas líneas más agresivas, una parrilla más reactiva y detalles que ofrecen más dinamismo. En este sentido se distancia respecto a una competencia más clásica.
El SUV se vende bajo una marca italiana, pero la base técnica está bajo el paraguas chino, Kaiyi Kunlun, lo que evidencia una tendencia cada vez más común que no es otro que la asociación de marcas europeas con marchas chinas.
Equipamiento del Sportequipe 8 GT
Sportequipe quiere evitar largas colas, largas esperas, y por eso, para el 8 GT, ha decidido meter todo de serie, una solo opción de vehículo, una única versión muy completa desde el primer momento.
Esta decisión deriva en una oferta tecnológica y de confort muy amplia, que incluye equipamiento como un cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla táctil de 14,6 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, además de navegador integrado o cargador inalámbrico para móviles.
En cuanto a la seguridad, tampoco se queda corto, e integra asistentes de conducción como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, monitorización de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico y cámara de visión 360º, entre otros.
Y otras de las señas de identidad y con las que no quieren dejar al azar ningún detalle es en lo que se refiere al confort, y por eso apuesta por asientos calefactados y ventilados, tapicería de cuero ecológico, techo panorámico y arranque sin llave.
El planteamiento del Sportequipe supone una ventaja para comprador y para vendedor, simplifica la venta y permite posicionar un solo modelo, apostando por un equilibrio calidad precio, uno de los grandes argumentos de la marca.
Motores, etiqueta ECO y precios sorprendentes
Una vez nos centramos en la mecánica del 8 GT de Sportequipe, vemos que se presenta con propuesta clara, la eficiencia sin renunciar rendimiento. Ofrece un motor de 1.6 T-GDI de cuatro cilindros que es capaz de generar una potencia de 185 CV y un par motor de 275 Nm, se apoya en una caja de cambios automática DSG de siete velocidades y con tracción delantera.
Pero una de las verdaderas claves que ofrece esta modelo está en que ofrece una versión bifuel. Sportequipe, una variante confeccionada para que sea compatible con el GLP (gas licuado). Esto reduce ligeramente la potencia hasta los 177CV, pero permite poder obtener la etiqueta ECO de la DGT, con todas las ventajas fiscales y de movilidad que esto supone, especialmente para las grandes ciudades y las restricciones.
Las dos versiones permiten alcanzar una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora, tiene un consumo aproximado de 9 litros cada 100 kilómetros de gasolina, y de 11,7 litros cada 100 kilómetros de gas.
Pero si en algo destaca verdaderamente el Sportequipe es en el precio. Para poder competir en un mercado tan saturado, apuestan por un precio de 38.600 euros para el modelo de gasolina, y de 40.600 euros para la versión GLP. Estos precios son los oficiales, podrían reducirse con promociones y ayudas, y también invariables dado que el equipamiento y la configuración de cada vehículo no se puede cambiar.
Sportequipe 8 GT es una alternativa muy interesante, llega a España con buenos argumentos, con una buena propuesta, y con un buen precio para un SUV de su segmento.
