Tras una época donde los compactos copaban buena parte del mercado, la última década ha sido dominada por los SUV híbridos, y el tamño, se ha vuelto un reclamo, hasta tal punto, que los vehículos de 7 plazas se han convertido en un gran reclamo, especialmente para las familias, en busca no solo de espacio, también de eficiencia y etiqueta CERO. La competencia es lo suficientemente amplia, pero hay dos modelos que destacan por encima del resto, el Škoda Kodiaq PHEV y el Peugeot 5008 PHEV.
Las dos opciones tienen un tamaño enorme, capacidad para siete personas y un sistema híbrido enchufable que funciona con tracción delantera. No obstante, un análisis detallado de cada uno de ellos muestra la realidad y las diferencias de cada uno, y es que, el Škoda, destaca por su autonomía eléctrica, su gran capacidad de carga y la carga rápida de la batería. Peugeot gana la batalla en diseño y tecnología.
Autonomía y carga del Škoda Kodiaq
El Škoda Kodiaq híbrido enchufable es ya uno de los SUV familiares más completos que se puede encontrar en el mercado. Mide 4,76 metros de largo, y ofrece más electrificación que nunca. Combina un motor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV, combinado con un motor eléctrico de 116 CV. En total, 204 CV de potencia. La batería, una de las joyas del vehículo, tiene una capacidad de 25,7 kWh, cifra muy elevada si se compara con la competencia directa. Esta le permite recorrer 123 kilómetros homologados en modo WLPT, en modo eléctrico, siendo así uno de los híbridos enchufables más eficientes sin usar gasolina. Es cierto que el uso real se queda en 75 – 100 kilómetros.
También incluye carga rápida, poco habitual en este segmento, de 50 KW, que le permite pasar del 10 al 80% de la carga en apenas 26 minutos. En corriente alterna admite hasta 11 KW, potencia superior a la de la competencia.
Llama la atención el maletero de hasta 910 litros en configuración de cinco plazas, 845 litros si se usan las 7 plazas, manteniéndose como una cifra muy elevada. Y todo ello, por un precio de salida de 49.880 euros, teniendo en cuenta que no se aplican las ayudas y los descuentos, que podrían rebajar el precio considerablemente.
Diseño y tecnología en el Peugeot 5008
El Peugeot 5008 híbrido enchufable es la alternativa francesa, el gran rival por prestaciones, aunque ofrece cosas diferentes al Škoda Kodiaq, se enfoca más en lo tecnológico. Mide 4,79 metros, algo más que la marca checa, y tiene un sistema híbrido enchufable de gasolina 1.6 turbo, junto con un motor eléctrico que genera una potencia combinada de 195 CV, de 225 CV en algunas versiones superiores, una de las opciones más potentes del mercado en este segmento.
Pero la batería es más pequeña, de 21 kWh, así que la autonomía eléctrica homologada se queda en 82 kilómetros, unos 40 km menos que su rival, limitando su uso en la ciudad, que debería ser suficiente para la mayoría de los casos, pero habrá que echar mano de la gasolina más habitualmente que con su rival checo.
Las recargas también son más lentas ya que solo admiten un máximo de 7,4 kW en corriente alterna y no dispone de carga rápida. El maletero también es inferior, de 748 litros para cinco plazas, aunque sigue siendo más que razonable. Eso sí, la gran diferencia es con 7 plazas, se queda en solo 259 litros, aquí el salto es enorme.
Sin embargo, en el interior Peugeot puede presumir de interiores más espectaculares y de mayor calidad. El gran tractivo, que no el único, es el i-Cockpit panorámico con una pantalla curva de 21 pulgadas, en la que se integra tanto la instrumentación digital como el sistema multimedia, un diseño futurista que se centra en el conductor.
¿Cuál elegir?
Para decantarse por una u otra opción, entra en juego muchos factores, tanto en prestaciones como en lo emocional. Es cierto que Škoda Kodiaq PHEV supera al rival francés en muchos apartados que a día de hoy son clave, sobre todo la batería y la autonomía eléctrica, sin embargo, el Peugeot cumple con lo que debería ser necesario en el día a día, evitando en la mayoría de casos tener que tirar de la gasolina, aunque debe ser un aspecto a tener en cuenta. En temas de carga, el Kodiaq tiene carga rápida. Y en cuanto al espacio y la capacidad del maletero, también está por encima.
El Peugeot apuesta por la tecnología a bordo, por hacerle la vida más fácil al conductor y a los ocupantes. Quizá, para familias que queden cubiertas con cinco plazas, puede ser la mejor opción, entre otros motivos, porque el precio de salida es menor, 46.000 euros, unos 3.000 menos que su rival. Cada opción ofrece algo diferente, al fin y al cabo, es lo que se les pide a los rivales, que cada uno pueda destacar por algo, y aquí se cumple. Škoda tiene mejor prestación en algo clave como la batería y la autonomía eléctrica, pero esto tiene un coste económico.
