El mundo de los compactos en el segmento B ha logrado mantenerse en una elevada competitividad en los últimos años y ha sido capaz de mantener su espacio respecto a los SUV, que han ido creciendo de manera impensable en la última década. De momento, el SEAT Ibiza es uno de los grandes triunfadores, el coche más vendido de España en el mes de febrero, el de motor de combustión, una sorpresa en un mercado donde las alternativas eléctricas cada vez tienen más peso y eso se evidencia en las ventas. Pero para competir con el Ibiza, otro clásico de las carreteras españolas entra en la competición. Si el modelo de SEAT ha logrado estas cifras gracias a su nueva actualización, el Renault Clio sigue los mismos pasos, y llega con argumentos muy sólidos.
Eso sí, el nuevo Renault Clio apuesta por la tecnología híbrida, con una potencia de 160 CV, etiqueta ECO, y un precio muy competitivo, incluyendo la opción de pagarlo a plazos con cuotas de 109 euros al mes, para conquistar la ciudad y la autopista. Se trata de la sexta generación, y no solo supone una evolución, es una declaración de intenciones dada las restricciones medioambientales y el elevado precio que cada día, por culpa de la guerra, está alcanzado el precio de la gasolina.
Renault Clio 6, un rival para el SEAT Ibiza
El SEAT Ibiza ha sido uno de los grandes dominadores del mercado durante muchos años gracias a su practicidad, a que era una opción asequible y muy fiable. Además, encaja con todo tipo de público, el joven o el que quiere un coche cómodo para el día a día. De hecho, su última actualización, lidera las ventas en el país en el mes de febrero, y lo más sorpréndete es que lo hace con el motor diésel. Esto mismo puede resultar una ventaja para Clio 6, ya que ofrece una tecnología más elevada centrada en la electrificación. El Clio puede presumir también de haber sido una de los dominadores del segmento a lo largo de su historia, ha logrado colocar 17 millones de unidades en todo el mundo, un referente desde su lanzamiento hace 36 años, y quiere volver a ser protagonista en esta nueva era en la que nos estamos adentrando. Los rivales, los clásicos, además del Ibiza, el Peugeot 208, el Volkswagen Polo o el Opel Corsa, vehículos que llevan décadas acompañándonos, no podríamos decir nada malo de ninguno, por eso siguen al pie del cañón.
Pero el nuevo Clio pretende dar un golpe sobre la mesa, es más largo, más ancho y presenta un diseño más deportivo, con líneas más agresivas de lo que viene siendo este modelo, con una firma luminosa LED muy reconocible y personal. Es cierto que se moderniza, quizá pierde algo de su identidad más clásica, pero es la manera de adaptarse a los tiempos que corren.
El cambio dentro del habitáculo también es evidente y más moderno, con una pantalla de 10 pulgadas, , sistema openR con servicios de Google integrados, y sus materiales evidencian concienciación por la sostenibilidad.
Eficiencia, potencia y etiqueta ECO
El gran cambio está en el motor, con el E-Tech full hybrid de 160 CV, una mecánica con un motor térmico de 1.8 litros, que se combinan con otros dos eléctrico para equilibrar las prestaciones y el consumo. Permite pasar de 0 a 100 kilómetros hora en solo 8,3 segundos, y tiene un consumo homologado muy bajo, 3,9 litros cada 100 kilómetros. También presume de bajas emisiones, 89 g/km de CO2, y esto le permite portar la etiqueta ECO de la DGT, ideal para moverse por entornos urbanos sin que haya que preocuparse de las restricciones medioambientales, además de que conlleva ventajas fiscales.
Pero este lanzamiento es solo el aperitivo de lo que está por llegar. Porque está previsto que este verano llegue una nueva versión a los concesionarios, la ECO-G con GLP, que entre las características más llamativas, ofrece una autonomía máxima y combinada de hasta 1.400 kilómetros, ideal para los que quieren reducir gastos en combustibles y olvidarse de repostar de manera frecuente.
Precio y estrategia
El Clio 6 no se olvida de de su versión de gasolina, aunque ha reducido la producción, pero para los interesados, está a la venta por 18.900 euros, un precio muy competitivo para quienes no quieran dar el salto a la electrificación. La versión híbrida de 160 CV parte de los 23.269 euros, un precio por debajo de competidores directos como el Yaris. Además, como ya hemos comentado, poder fraccionar el pago en cuotas de 109 euros lo hace muy atractivo.
El nuevo Clio mantiene la esencia de un coche que ha hecho historia en España y en Europa, pero se actualiza, se moderniza, para poder hacer frente a sus rivales. El SEAT Ibiza es el gran rival, pero no el único, y esperan que, con su nueva versión híbrida y el precio de salida, puedan seguir agrandado la historia de un vehículo que lleva más de 36 años en nuestras carreteras.
