El mercado de los SUV ha ido creciendo en la última década, hasta tal punto que se ha convertido en la opción favorita de los ciudadanos españoles y europeos, y así se refleja en las ventas año tras años. Lo que también queda reflejado es que el mercado, que antes estaba dominado principalmente por marcas alemanas, sobre todo si nos vamos a los segmentos de más lujo y potencia, es que ahora ya no son tan dominadores como antes, porque algunas marcas, se han puesto las pilas y han sido capaces de igualar, o acercarse, a estas prestaciones premium, pero siendo más accesibles a un número mayor de personas. Es el caso de Renault con el Rafale E-Tech 4×4 PHEV, que ofrece eso, autonomía eléctrica de última generación, y lo hace por un precio muy por debajo del resto.
Tiene una potencia de 300CV, una autonomía eléctrica de 105 kilómetros, y otro dato importante para muchos, el vehículo está fabricado en España. La combinación ofrece prestaciones de nivel premium, pero por menos precio de los segmentos de lujo, aunque no se quede nada corto respecto a ellos. Hablamos de una diferencia económica de unos 19 mil euros.
Renault Rafale desafía a los premium
El Renault Rafale es sin duda, la apuesta más ambiciosa del fabricante francés entre los SUV electrificados, un modelo de 4,71 metros de longitud y carrocería al estilo coupé. La clave está en que ofrece sistema E-Tech 4×4 híbrido enchufable, una combinación de motor de gasolina turbo de tres cilindros, y 1.2 litros de motores eléctricos, lo que da una potencia total de 300 CV con una tracción total. Dicha potencia le permite pasar de 0 a 100 kilómetros hora en tan solo 6,4 segundos, y alcanza una velocidad punta de 180 kilómetros por hora. Son buenas cifras, pero lo más destacado del vehículo es su eficiencia y su electrificación.
Y es que, puede recorrer 105 kilómetros en modo eléctrico 100%, gracias a su batería de 22 kWh. Todo ello le permite obtener la etiquete medioambiental de la DGT CERO, y esto supone una gran ventaja en las ciudades con zonas de bajas emisiones (ZBE). Su versatilidad le permite funcionar como eléctrico en el día a día por las ciudades y, al mismo tiempo, le permite obtener la potencia, flexibilidad y autonomía suficientes para largos viajes.
Renault Rafale frente al Mercedes GLC PHEV
Es inevitable comparar este modelo con el Mercedes GLC híbrido, ya que el vehículo alemán es, quizá, el más representativo del segmento premium, una buena vara de medir, ya que tiene un enfoque parecido al Rafale. Y quizá la diferencia entre ambos sea escasa, sale ganando ligeramente Mercedes, pero la diferencia de precio es demasiado abismal: porque el Renault Rafale E-Tech 4×4 PHEV parte de los 48.921 euros, sin contar con ayudas, y el Mercedes GLC PHEV cuesta de partida 67.678 euros. Es decir, una diferencia de casi 19 mil euros pese a las comparables características técnicas de ambos.
Los dos son SUV híbridos enchufables (PHEV), cuentan con tracción total, tienen la etiqueta medioambiental de la DGT CERO, y tiene potencia cercana a los 300 CV. De ahí que el Rafale tenga una posición ventajosa si lo que busca el cliente son prestaciones, demasiada diferencia de precio que le posiciona como la opción más lógica.
Tecnología y equipamiento fabricado en España
Otro de los puntos a tener en cuenta del Rafale es su equipamiento, especialmente el del acabado Esprit Alpine, uno de los que ofrece mayores prestaciones, como llantas de 20 pulgadas, faros LED adaptativos, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, cámara trasera y sensores de aparcamiento, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 12 pulgadas con Android Automotive, y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, algo cada vez más demandado.
Ofrece un interior también tecnológico, con un sistema multimedia avanzado y materiales que nada tienen que envidiar a los vehículos premium que se supone que tiene por encima. Se pueden añadir extras como asientos con calefacción y masaje o el techo panorámico Solarbay.
Otro detalle que muchos valoran es que el vehículo se fabrica en España, en la planta de Renault en Palencia, siendo este uno de los centros con más importancia del grupo en todo el continente europeo. Además de reforzar el posicionamiento dentro del mercado en España, es clave en la industria del país y cómo se adapta al nuevo panorama automovilístico.
El mundo del automóvil está cambiando en los últimos años, la electrificación ha provocado un cambio de mentalidad que va más allá de la simple propulsión de los vehículos. Los precios se han inflado y, al mismo tiempo, mucha parte de la sociedad ha dejado de confiar únicamente en el nombre o en las marcas y ahora busca prestaciones, se ve con el auge de las marcas chinas en segmentos más bajos, y también se ve con propuestas como la del Renault Rafale en segmentos más elevados, porque este vehículo, compite con las gamas premium, pero lo hace desde mucho más abajo, y con un precio que le sitúa como una opción preferente, la opción ideal para quienes buscan prestaciones por encima de la marca.
