El segmento de los SUV es cada vez más competente, las marcas se van actualizando constantemente, las opciones son muchas, parecidas, pero cada una de ellas ofrece algo distinto para desmarcarse del resto, más potencias, más prestaciones, mejores baterías, más autonomía… y la llegada de las marcas chinas echa aún más leña al fuego, porque además de todo el equipamiento que puedan ofrecer, lo hacen a un precio realmente por debajo de lo que el mercado acostumbra. Uno de esos que promete dar guerra es el Omoda 5 SHS híbrido, un SUV de 224 CV, etiqueta ECO, y que solo cuesta 23.990 euros, eso sí, con los descuentos ya aplicados, pero es un precio realmente bajo.
Quizá su competencia más directa sea el Hyundai Kona híbrido, un vehículo que se ha ganado el prestigio y el respeto de todos, pero su precio de salida, y bajo financiación, es de 27.540 euros, alrededor de 3.500 euros de diferencia, y cuando hablamos de ahorro, es mucho dinero. Y sobre todo, si analizamos al detalle cada uno de los vehículos.
Omoda 5 rompe el mercado
El Omoda 5 SHS-H llega con una propuesta muy clara para que no se le cuelgue la etiqueta de “otro SUV” más. Ofrece más potencia y más tecnología que su competencia directa, y lo hace por mucho menos dinero, algo que ya de por sí, es una excelente carta de presentación. Gracias a su sistema híbrido, el Super Hybrid System, le distingue del resto, combinando un motor térmico 1.5 turbo con dos motores eléctricos y una transmisión DHT, lo que permite alcanzar una potencia de 224 CV, por encima de la media en su segmento y sorpréndete dado el precio indicado.
Pero no son solo las cifras, es como se integra la potencia, porque el sistema eléctrico es llamativamente notable, haciendo que la conducción sea mucho más suave en todo momento, silenciosa y con una respuesta exquisita en ciudad. A la hora de acelerar y recuperar, responde con suficiencia, lo que permite adelantamientos solventes, y siempre con la sensación de agilidad, algo poco común en los SUV.
Tiene un consumo muy contenido teniendo en cuenta su potencia, en torno a los 5,5–6 l/100 km, y porta la etiqueta ECO, clave para quienes se mueven de forma habitual por grandes ciudades con restricciones.
La estética también marca la diferencia, quizá algo arriesgada para lo que estamos acostumbrados en la actualidad, y diferenciarse con tantas opciones parecidas, puede ser una ventaja, pero también un riesgo. Los materiales no son los mejores, algo tenía que tener por este precio, pero se compensa con creces con el equipamiento y la tecnología que ofrece.
Omoda frente al Hyundai Kona
El Hyundai Kona es la referencia del segmento, de ahí que las comparaciones sean inevitables. En la versión para este año, ofrece mejoras importantes, no se podía quedar de brazos cruzados viendo como evoluciona la competencia. Las mejoras se ven en la tecnología y en la motorización, con un sistema híbrido optimizado. También ha mejorado el interior con una doble pantalla de 12,3 pulgadas, con asistentes avanzado y queriendo ofrecer modernidad en líneas generales.
Pero al comparar las versiones híbridas, vemos que hay diferencias que pueden acabar siendo determinantes. La potencia es inferior respecto a los 224 CV del Omoda, por lo que las prestaciones son más conservadoras. No se trata de un mal producto, al contrario, es una opción muy equilibrada si lo que se busca es el confort y la eficiencia bajo el paraguas de una marca consolidada que ofrece mucha garantía y seguridad. Pero la potencia, dados los cambios con la electrificación, se ha convertido en uno de los factores clave, y esto le puede restar protagonismo claramente.
Como decimos, la calidad percibida de Hyundai en una ventaja para la marca. La sensación dentro del vehículo es de mayor solidez, con un equipamiento tecnológico muy bien integrado. La confianza de la marca todavía sigue siendo un factor clave para miles de compradores. Es cierto que la confianza en las marcas chinas ha ido creciendo en los últimos años, pero aún están muy lejos de las firmas tradicionales como lo es Hyundai.
Precio, prestaciones y equipamiento
La diferencia entre ambos está reflejada en el precio y lo que ofrecen. El Omoda 5 híbrido parte de los 23.990 euros con descuento, y el Hyundai Kona híbrido parte de los 27.540 bajo financiación. La diferencia de unos 3.500 euros puede ser clave para muchas personas, teniendo en cuenta que el modelo más barato es, a su vez, el modelo más potente.
El equipamiento es similar en cuanto al equilibrio que ofrecen, con Omoda incluyendo mucho de serie, mientras que Kona permite una personalización mayor, junto a más modernidad y más acabados. En la conducción Omoda apuesta por la comodidad y eficiencia, el Hyundai apuesta por el equilibrio.
Al final, las diferencias son casi mínimas, así que la decisión final dependerá de la confianza, del presupuesto y de las necesidades del comprador. La potencia no lo es todo en la conducción, pero la electricidad le ha dado mucho protagonismo, mientras que la elegancia y la modernidad son también clave en el mercado actual.
