- El Mercedes-Benz E220 CDI que ha rodado 2.190.000 kilómetros con su motor original no es una leyenda urbana: es un taxi finlandés que dejó boquiabiertas a las propias autoridades cuando intentaron registrarlo.
- Su cuentakilómetros analógico de seis cifras se quedó clavado en 999.999 dos veces, así que cuando lo importaron a Finlandia marcaba 190.000 km y nadie sospechó que le faltaba un "2" delante.
- Si alguna vez te has preguntado si merece la pena invertir en mantenimiento riguroso o directamente cambiar de coche, este W210 es el mejor argumento posible a favor de cuidar lo que tienes.
- Lo que realmente dice este caso sobre cómo ha cambiado la filosofía de fabricación en Mercedes desde entonces da para reflexión larga.
Cuántas veces habremos escuchado la frase de que lo viejo duraba mucho más, que todo lo de ahora está hecho para que se rompa. Esto mismo se podía aplicar a los coches, y quienes han mantenido los vehículos antiguos cada día, quienes los han cuidado, han mimado cada una de sus piezas, ahora cuentan con joyas sobre ruedas que funcionan perfectamente. Sin embargo, no hay que remontarse tanto en el tiempo, para demostrar que, si se cuida bien un vehículo, este pude durar mucho tiempo. En Finlandia, un taxi diésel ha logrado recorrer 2.190.000 kilómetros con su motor original, siendo un dato tan increíble que a las propias autoridades les costó creer que fuera real.
Se trata de un Mercedes-Benz E220 CDI del año 2002, un vehículo que demuestra que la ingeniería del pasado estaba pensada para durar y que, junto a un buen cuidado y mantenimiento, permite superar límites que parecen imposibles.
El taxi que rompe las previsiones
Este vehículo comenzó su vida en Hamburgo (Alemania), donde los taxis acaban recorriendo grandes distancias. Más tarde, fue importado a Finlandia para continuar prestando servicio, y tanto que siguió, hasta tal punto de lograr un kilometraje que, directamente, lo que generó fue incredulidad. Porque cuando fue registrado, marcaba una cifra de 190.000 kilómetros, una cifra que podría ser razonable para su edad. Pero la realidad es que ya había superado los 2 millones de kilómetros, el marcado había dado la vuelta dos veces, de ahí que marcara la cifra que marcaba, le faltaba un “2” delante del “1”.
Y lo más sorprendente de todo ello es que logró alcanzar tal cifra con el motor de origen, algo que es poco habitual incluso con los mejores cuidados y la mejor tecnología. Es cierto que el manteamiento continuo fue clave, y se sustituyeron piezas como la transmisión automática, inyectores, pero lo más importante, el bloque diésel era el original, sin cambios ni modificaciones.
Fue de los últimos modelos de la marca en contar con cuentakilómetros analógico de solo seis cifras, se detenía en los 999.999, y ese límite lo alcanzó dos veces.
Así era el Mercedes-Benz E220 CDI de 2002
El Mercedes-Benz E220 CDI es un modelo que pertenece a la generación W210, una de las más exitosas en cuanto a fiabilidad en la historia de un gigante como Mercedes, y eso son palabras mayores para una de las fábricas más importantes del planeta. La robustez siempre estuvo asociado a este modelo, a este motor, un diésel de cuatro cilindros y tecnología common rail, una de las más avanzadas por aquel entonces. Ofrecía un consumo contenido, suavidad al volante y fiabilidad.
En esa época, lo más importante para la marca era hacer coches capaces de aguantar un uso intensivo durante años, motivo por el que muchos profesionales del taxi se decantaban por este modelo, por un lado, ofrecía clase a los clientes, y por otro, se aseguraban tener una herramienta de trabajo más que eficiente.
Pero no solo era el motor, era el vehículo en general, con una elevada calidad de los materiales, y una ingeniería general que ayudaban a la longevidad del coche, con una suspensión confortable, interiores capaces de aguantar sin desgastarse y una electrónica simple y sencilla, en comparación con los tiempos actuales, pero muy avanzada por aquel entonces. Sin ser el Mercedes más llamativo, era muy funcional, algo que marca la diferencia en el mundo del taxi. Y sin ser llamativo, al fin y al cabo, era un Mercedes.
Otros coches que superaron el millón de kilómetros
Este es un caso excepcional, pero no es único y a lo largo de los años nos hemos topado con excepciones que desafían a la lógica en cuanto a kilometraje se refiere sin cambios de motor. Uno de los más conocidos es el Volvo P1800 de Irv Gordon, que superó la increíble cifra de los cinco millones de kilómetros en un uso particular. Si volvemos al taxi, seguimos hablando de Mercedes, para mencionar cifras récord. Los modelos W123 o el W124 han sido protagonistas en países como Alemania, Grecia o Marruecos, donde muchos de ellos han superado el millón de kilómetros, obviamente, todos ellos con un mantenimiento adecuado.
Toyota ha superado el millón de kilómetros con algunos Land Cruiser o con el Corolla, evidenciando que la marca japonesa siempre ha llevado por bandera la fiabilidad de sus vehículos. Se da el dato curioso que estos coches suelen ser de uso profesional, suele asociarse más a que sus propietarios, por razones obvias, se preocupan más de que sus vehículos no fallen.
Pese a todo, el caso del Mercedes-Benz E220 CDI es excepcional por el uso diario, por pasar de los 2 kilómetros en países donde en invierno hay temperaturas de frío extremas, y todo ello, manteniendo el motor original. Sobre todo, porque es un modelo que no es tan antiguo, y en una época donde estamos acostumbrándonos a que las cosas duren tan poco, encontrarnos con estas excepciones no dejan de ser, al menos, muy sorprendentes.
