El mercado chino ha entrado de lleno en el mundo del automóvil, y las ventas demuestran que cada año, la confianza en estos automóviles va en aumento. En 2024 ya se comenzó a apreciar una tendencia que se confirmó el pasado 2025, digamos que fue el año de la explosión del mercado de automóviles chinos, y ahora, las opciones aumentan, la competencia es mayor y las decisiones son más complicadas. Y Chery ha decidido lanzar una ambiciosa ofensiva en Europa con Lepas, con el objetivo de colocarse por encima de Omoda, Jaecoo e incluso EBRO. Lo hace con el Lepas L8, un SUV híbrido enchufable que puede recorrer hasta 1.300 kilómetros con una sola recarga, y con una tecnología del más elevado nivel.
Parece más un coche de lujo y esa es la idea de la compañía, pelear con ellos, y lo hace, obviamente, partiendo de un precio mucho más bajo, siendo una alternativa a tener más que en cuenta para quienes buscan un vehículo de estas características. ¿Los rivales? Ni más ni menos que Lexus RX, el Ford Edge o incluso el Range Rover Evoque, eso sí, con etiqueta CERO.
El nuevo Lepas L8
El Lepas L8 en un vehículo que mide 4,68 metros, es decir, un todocamino de tamaño medio, y gracias a su distancia de 2,8 metros entre los ejes, se sitúa en el segmento D-SUV, donde debe enfrentarse a modelos con una gran carta de presentación en Europa, casi nada.
El vehículo está montado sobre la plataforma LEX, una arquitectura propia de Chery que permite integrar diferentes tipos de motorización electrificadas y diferentes configuraciones mecánicas. Para España llega con el sistema híbrido enchufable con un motor de gasolina 1.5 turbo junto a dos motores eléctricos. Entre ambos, un total de 279 CV y un par mínimo de 365 Mn, unas cifras que son lo suficientemente potentes para un SUV de tal tamaño. La energía se almacena en una batería de 18 kWh de capacidad neta, lo que permite poder recorrer unos 100 kilómetros solo con la energía eléctrica, suficiente para cubrir un trayecto común en las grandes ciudades. En total, la autonomía combinada alcanza los 1.300 kilómetros con el depósito lleno y la batería al 100%. La compañía asegura que el sistema se ha probado en 42 países, y confirma su eficiencia incluso a temperaturas por debajo de los -40 grados.
Lujo tecnológico
Si hay algo que posiciona al Lepas respecto a otros SUV chinos es el planteamiento interior, ya que la idea es poder posicionarse como una marca premium, y eso queda más que reflejado en el habitáculo y en la calidad de los materiales. En el interior caben cinco personas, que podrán disfrutar de un ambiente tecnológico y sofisticado. Si nos vamos al centro del salpicadero, veremos una gran pantalla multimedia de 15 pulgadas, con una interfaz rápida que permite acceder a numerosas funciones. El paquete de asistencia al conductor es muy completo, con más de 20 sistemas ADAS.
Otro aspecto muy cuidado es el del confort, y trae doble acristalamiento para aislar el sonido, materiales de mayor calidad y una suspensión neumática inteligente que se adapta según la firmeza del asfalto, algo habitual en vehículos de gama alta que no se había visto hasta ahora en marcas chinas.
En estos modelos que están a punto de salir a la venta, no estará, pero la compañía ha confirmado que pronto llegará una versión con tracción total AWD, con una batería más potente y con una autonomía que podría alcanzar los 180 kilómetros en modo 100% eléctrico y 1.400 kilómetros de autonomía combinada.
Un nuevo rival para los SUV
El nuevo Lepas 8 se va a mover en una horquilla de precios que va desde los 40 mil y los 50 mil euros, un precio muy competitivo dado todo lo que ofrece y si se compara con su competencia, donde los precios son mucho más elevados. Es cierto que no tiene un camino sencillo pese a ofrecer estos precios tan bajos. En segmentos más bajos y con precios más populares, el poder de las marcas no tiene tanto peso como sí lo tiene en el sector premium. Que coches que cuestan alrededor de 30.000 euros se puedan comprar, gracias a las marcas chinas, por 5 mil o 10 mil euros menos puede suponer un gran ahorro para muchas familias que el cambio de coche lo hacen más por obligación, y que buscan lo más beneficioso para su bolsillo. Sin embargo, si nos vamos a secciones más lujosos, los compradores, que suelen tener más poder adquisitivo, miran mucho más las marcas.
El Lepas L8 tendrá que hacerse camino en este sentido, es cierto que el lujo que ofrece le permite con sus rivales de tú a tú, y el precio puede acabar siendo determinante, pero no lo va a tener sencillo. Eso sí, a día de hoy, comparado con otras marcas y modelos chinos, presenta una oferta totalmente diferente.
