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Kia Picanto

No corre mucho, no tiene etiqueta ECO y cuesta 3.500 € más que un Fiat… pero el Kia Picanto sigue vendiendo en España y tiene una explicación

Javier Rodríguez

Por: Javier Rodríguez

Publicado: 23.03.2026 11:00

Las normativas ambientales y las restricciones, especialmente en las grandes ciudades, están condicionando y cambiando el mercado del automóvil en España y en toda Europa. La electrificación se sigue expandiendo en las carreteras y los urbanos tradicionales parecen tener los días contados. Sin embargo, hay modelos que siguen teniendo mucho tirón entre los comparadores pese a que hay alternativas más baratas. Es el caso de la competencia entre un top en ventas como el Kia Picanto, ante alternativas, por ejemplo, como el Fiat Pandina, un modelo con etiqueta ECO con un precio mucho más bajo.

Para explicar por qué muchas personas preferirían comprar un vehículo con etiqueta C, menos eficiente, en plena expansión de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), hay que centrarse en muchos factores.

Kia Picanto 2026

El Kia Picanto 2026 se ha renovado para este nuevo año, se ha simplificado la gama hasta el punto de que solo queda una gama de motor disponible, un bloque de 1.0 GDI de 68 CV sin que exista electrificación, lo que impide que haya etiqueta ECO. Hay un consumo homologado de 5,6 litros cada 100 kilómetros, y es capaz de pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en 14,7 segundos. Tiene una velocidad máxima de 616 kilómetros por hora.

El Picanto cuesta de salida 16.330 euros financiado, una cifra que le pone por encima de muchos de sus principales rivales. El hecho de tener la etiqueta C, puede ser un problema en las grandes ciudades, sobre todo a medio plazo, a medida que las restricciones sean cada vez mayores.

Sin embargo, tiene grandes virtudes que le ayudan a mantener un ritmo de ventas elevado, uno de los más notables es su maletero de 255 litros, mejor que el de muchos rivales directos. Asimismo, ofrece una de las mejores garantías del mercado, 7 años sin límite de kilómetros, un aspecto que sigue siendo determinante a la hora de decantarse por un modelo u otro.

Kia Picanto vs Fiat Pandina

La comparativa con el Fiat Pandina es particularmente reveladora. El modelo italiano emplea una mecánica 1.0 Hybrid de 65 CV y un sistema mild-hybrid (MHEV) que le permite portar la etiqueta ECO otorgada por la DGT.

Si nos fijamos en el rendimiento vemos que las diferencias son mínimas, el Pandina acelera de 0 a 100 km/h en 14,1 segundos y una velocidad máxima de 158 kilómetros hora, con un consumo por debajo de los 5 litros a los 100 kilómetros.

La gran diferencia está en el precio, donde el Pandina puede comprarse por solo 12.752 euros, casi 3.500 euros de diferencia, una cifra ya de por sí alta, pero en esos precios, supone casi un 25% de diferencia, mucho dinero para las economías más ajustadas.

Por lo tanto, si se está pensando en moverse por la ciudad, la opción del Fiat parece más coherente, por la etiqueta, pro el precio, por los propios impuestos, incluso por el valor de reventa.

Pero existen otros muchos factores que puedan inclinar la balanza, como el tamaño del maletero, mucho más pequeño el de la opción italiana. La propia sensación del mismo producto, el KIA parece más refinado y cuidado. Además, ofrece un equipamiento mayor, incluso en las versiones de acceso más económicas, y también ofrece más tecnología y seguridad.

Kia Picanto en España

El Kia Picanto sigue siendo un coche que mantiene las ventas en España, no hay más que ver que en 2025 fue capaz de colocar en las carreteras del país 1.674 unidades. No está entre los vehículos más vendidos, pero mantiene una regularidad en ventas que pocos más tienen.

En este sentido, la confianza de la marca, la confianza que ofrece Kia, es incomparable a la mayoría de sus rivales, una reputación que se ha ganado gracias a su gran trayectoria. También el tipo de cliente, que no está tan preocupado por la etiqueta y que prioriza un vehículo sencillo que ofrezca garantías, y el Picanto cumple con creces.

También influye positivamente el factor emocional, el que trasmite Kia y el modelo a los clientes. El vehículo se ve moderno, ofrece garantías y responde a la perfección con lo que ofrece.

El Fiat Pandina podría ser una solución más pensada, más necesaria para el día a día en las ciudades, mejor precio, etiqueta ambiental, mejores condiciones fiscales, sin preocupaciones para las restricciones ambientales. Sin embargo, muchos consumidores se decantan por el Kia, algo que la marca ha ido construyendo a lo largo de los años. Garantía y seguridad, ante todo, una solución más simple para los próximos años antes de que las restricciones ambientales sigan siendo más amplias.

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com