Jaguar está dispuesto a dar un golpe sobre la mesa, y para ello, nada como estar preparando el modelo más potente de su historia. La firma británica tiene previsto lanzar lo que será el heredero de del XJ, y lo hará con la friolera de más de 1.000 CV, con una arquitectura compuesta por tres motores, con una puesta a punto que un claro enfoque al confort. El vehículo tendrá una longitud de 5,2 metros de largo, tendrá una silueta muy baja para tratarse de un eléctrico, el y el proyecto será un punto de inflexión hacia la electrificación.
Este modelo será así en competidor directo del Porsche Taycan, y está en la fase dinal del desarrollo una vez que se han llevado a cabo varias pruebas, y las de climas extremos que están a punto de llevarse a cabo. Un vehículo que se posiciona en cifras y que cambian el posicionamiento de Jaguar dentro del segmento del eléctrico.
Jaguar y su 1.000 CV
La nueva berlina de Jaguar dispondrá de n sistema de propulsión que está formado por tres motores eléctricos. Dos unidades irán en el eje trasero, y entre ambas combinarán 950 CV. En el eje delantero se incorporará un tercer motor con 350 CV extras.
La marca ha confirmado que la potencia total no es la suma de las tres cifras, pero que esta si estará por encima de los 1.000 CV, lo que va a convertir el Jaguar es en vehículo más potente de la marca en toda su historia.
La configuración de este nuevo Jaguar va a permitir una vectorización del par real en el eje trasero, lo que distribuirá la fuerza de manera independiente en cada rueda, lo que permite optimizar la tracción y el paso por curva. Si nos vamos al eje delantero, este efecto se logra gracias a la intervención selectiva de los frenos.
El objetivo va mucho más allá de aceleraciones fulgurantes, busca un comportamiento preciso y estable, un reto debido al tamaño y el peso conjunto, evitando que sea sólo un vehículo rápido en las largas rectas, también ágil y equilibrado en las curvas y en una conducción dinámica.
El nuevo Jaguar respecto al XJ
Algo que ha llamado mucho la atención del vehículo es la silueta, con una altura de 1,4 metros, representa un perfil muy bajo si se compara con la flota de eléctricos de todo el mercado. El mundo del automóvil vira hacia los SUV y las berlinas elevadas, pero este modelo es todo lo contrario, apostando por una estética estilizada que nos lleva al clásico Jaguar XJ.
Esto se explica gracias a la arquitectura de la batería, que en lugar de usar un único bloque, su sistema de almacenamiento, de unos 120 120 kWh de capacidad, está divido en varias secciones, lo que permite colocar el habitáculo más abajo, mejorando así la posición de conducción y liberando más espacio para los pies y para las plazas de la parte de atrás.
Este diseño da como resultado un vehículo de 5,2 metros de largo, cuatro puertas y proporciones elegantes. La autonomía llega hasta los 692 kilómetros, y sitúa al modelo en la parte media-alta del mercado eléctrico de lujo.
El confort, ante todo
Jaguar quiere que su modelo, sobre todo, sea confortable. Y para conseguirlo, incorpora una suspensión neumática dinámica con amortiguadores activos de doble válvula. Así podrá ofrece una combinación de compostura suprema y suavidad de marcha.
Jaguar vuelve a posicionarse como una marca de referencia, y lo hace dando un paso a la electrificación, al mismo tiempo que presenta el coche más potente de su historia donde el objetivo es ofrecer la mayor confortabilidad a los clientes.
