La fiebre de los SUV en España está alcanzando niveles inesperados en el mercado, y lejos de bajar, cada vez son más las opciones que ofrece el mercado. Con tanta saturación, con tantos modelos y con tan pocas diferencias a simple vista, las mejoras de cada uno se convierten en argumentos de peso para decidirse por una u otra opción. Ahora, el que ha movido ficha es Hyundai con uno de los grandes dominadores del segmento, el Tucson. En el último año ha logrado posicionarse como uno de los grandes referentes, gracias a su sistema híbrido, su eficiencia, y su completo equipamiento.
Pero lejos de quedarse quieto y conformarse con lo que ya han conseguido, no sería una postura extraña, han optado por dar un golpe sobre la mesa, ofreciendo a los clientes algo que se valora mucho, la potencia. La nueva versión híbrida llegar hasta los 239 CV sin subir el precio, lo que refuerza una posición que ya era de dominio antes de este movimiento.
Más potencia del Hyundai Tucson
Hyundai Tucson ha mejorado el sistema híbrido autorrecargable (HEV), ofreciendo ahora 24 CV más de potencia, en total, 239 CV, una cifra que supone una ventaja respecto a sus rivales. Lo más interesante de esta actualización es que la compañía mantiene congelado el precio, no lo sube, es decir, que ofrece más por lo mismo, para convencer a los indecisos, disparando más su atractivo, y no es poco dado el éxito de ventas en los últimos meses.
Su sistema híbrido se combina con un motor de gasolina y otro eléctrico, con una transmisión automática de seis velocidades. Todo ello hace que el Tucson pueda acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 7,8 segundos, una cifra notable para un SUV familar, y alcanza una velocidad máxima de 196 kilómetros por hora.
El consumo medio homologado es de 5,6 litros cada 100 kilómetros, y las emisiones son muy reducidas, de 126 g/km de CO2. Con estos datos, se ha ganado la etiqueta ECO de la DGT, lo que se traduce en ventajas fiscales y en ventajas de movilidad, haciendo que las posibles restricciones de las grandes ciudades y las limitaciones para aparcar desaparezcan.
Por lo tanto, la ganancia no solo es en potencia, también lo es en eficiencia, ya sea para un uso diario como para trayectos largos y viajes en carretera.
Hyundai Tucson frente al Toyota Corolla Cross
Uno de los grandes rivales del Hyundai Tucson es el Toyota Corolla Cross, un modelo que también se ha ganado por mérito propio ser uno de los mejores valorados del mercado. Sin embargo, el fabricante nipón sale ahora perdiendo mirando a los números. Los coreanos ofrecen más potencia, pero también un precio más competitivo gracias a las promociones actuales. En estos momentos los descuentos permiten un ahora de más de 6.000 euros, dejando el precio final del coche en torno a los 34.125 euros, muy por debajo de los 40.000 euros del precio oficial del modelo. Esta rebaja no solo supone una ventaja respecto al Toyota Corolla Cross, referente absoluto en la tecnología híbrida, también lo es respecto a otros rivales que compiten contra este modelo.
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Probar El BoxPero para argumentar verdaderamente el precio del Tucson, es clave tener en cuenta su equipamiento, así se podrá valorar más si la oferta realmente merece la pena. Y pocos “peros” se pueden encontrar, por no decir ninguno. Partiendo de la versión de acceso, el acabado Klass, se incluyen elementos imprescindibles para miles de usuarios, como pantalla táctil de 12,3 pulgadas con navegador propio, aunque es compatible con Android Auto y Apple CarPlay para usar el navegador que más guste o para tener a mano las aplicaciones del teléfono. También ofrece climatizador bizona, sensores de aparcamiento y cámara trasera, además de control de crucero y múltiples asistentes de conducción.
El diseño también está muy cuidado, moderno y llamativo, con una calidad percibida de los materiales, algo que ha ido mejorando en los últimos años. La propuesta es muy equilibrada, lo que explica su éxito de ventas.
Tecnología Hyundai Tucson
La tecnología del Tucson va más allá de lo digital, también es accesible en lo que respecta a la mecánica y la seguridad del vehículo. Ofrece seis airbags, incluyendo uno central delantero, asistentes de mantenimiento y cambio de carril, control de presión de neumáticos y sistema de llamada de emergencia e-Call, todo ello en la versión de acceso. También tiene ayudas para el asistente de arranque en pendiente y reconoce las señales de tráfico.
Para el infoentretenimiento, trae una pantalla de gran tamaño, conectividad total para todos lo móviles, radio digital y conexión Bluetooth. No faltan detalles que aportan confort como el poder acceder al vehículo sin llave, colonizador automático y el volante multifunción de cuero
Hyundai ha logrado que el Tucson sea un de los vehículos más importantes de España, y dada la competitividad que hay en los SUV, tiene mucho mérito haberlo conseguido. Pero no es fruto de la casualidad, es el fruto del trabajo bien hecho y de apostar en todo momento por mejorar. El gran ejemplo se evidencia con los 24 CV esta que incluye a partir de ya, sin subir el precio, evidenciando para llegar a lo más alto, y mantenerse, no vale con conformarse.
