Apenas queda una semana para que los monoplazas se estrenen en el GP de Australia de F1, el primero de la temporada, y una de las grandes incógnitas es cómo llegará Aston Martin al fin de semana, y si será capaz, ya no solo de ser algo competitivo, también si podrán acabar la carrera. Honda trabaja a contrarreloj para tener listo el motor, y aunque afirman tener identificado el problema, la duda es si les dará tiempo a que quede resuelto de aquí al próximo viernes. Ya no es solo el tiempo en la fábrica, una vez que concluyan el trabajo, deben enviar el motor a Melbourne, y el tiempo se agota.
Honda y la fiabilidad de la unidad de potencia
En Aston Martin quedaron muy preocupados por el motor Honda después de los test. Apenas pudieron rodar, y en ningún momento pudieron extraer toda la potencia, fueron liberándola poco a poco, pero los errores de fiabilidad eran constantes, y la tanda más larga fue de solo 28 vueltos, muy lejos de las que tendrá que hacer la próxima semana.
No es que hayan saltado las alarmas, es que han reventado, y existe mucho miedo a no poder acabar la carrera del próximo domingo. Todo depende de dos cosas: que los nipones logren arreglar los errores, y que logren que el motor llegue a la capital de Australia.
Honda, optimista
En los últimos días, el fabricante nipón ha generado algo de optimismo, dicen haber identificado el problema y lo achacan a fallos de periféricos. No especifican cuáles, podría ser cosas de baterías, de cableado… lo cierto es que la solución podría estar lista mucho antes de lo esperado, incluso para antes del GP de Australia. Lo más complicado no es terminar antes de que se inicie el Mundial, es que después dé tiempo a que puedan enviarlo a Australia.
Pese al optimismo de Honda, en Aston Martin no les queda otra que creer y cruzar los dedos, pero no son nada optimistas dado los resultados. Una vez que esté listo, tocará hacer los mini test en los grandes premios, que no serán suficientes para medir el impacto en carrera. Al menos, si logran tener el motor para la semana que viene, sería una pequeña victoria.
Otros problemas de Aston Martin
Aston Martin tiene otros problemas más allá de la Unidad de potencia. Adrian Newey ya avisó de que el coche de Australia sería muy diferente al de los test, y lo confirmó Fernando Alonso según recoge ESPN. La caja de cambios es el más importante, no va del todo sincronizada con el motor, y cada cambio provoca latigazos en el coche, alguno de ellos ya ha provocado más de un susto. Pero también la amortiguación, la refrigeración y la aerodinámica: los dos últimos se espera que se puedan resolver una vez se libere toda la potencia del motor Honda, a más velocidad, más aire, así ha sido concebido el monoplaza, que necesita estar al 100% para sacar el máximo rendimiento a cada pieza.
El tiempo se agota, queda una semana y un día para que los monoplazas comiencen a rodar en Australia, y las dudas con Honda no se resuelven. Están intentado solucionar el fallo de fiabilidad, el mismo que ha impedido liberar toda la potencia, dicen que está localizado y que pueden llegar a Australia, pero van muy justos, y la confianza, a corto plazo, ha quedado minada. Lo que si parece más evidente es que, de cara al GP de China, la siguiente semana, si tendrán el motor completo.
