La Fórmula 1 inicia en 2026 una de las transformaciones más ambiciosas de su historia, y Madrid es uno de los grandes focos de esta revolución. El GP de España en Madrid en esta F1 2026 es el estreno de una pista que combina lo mejor de un trazado urbano con secciones de circuito permanente. Con la llegada de los nuevos motores, la aerodinámica activa y un Mundial de todos los colores, la cita madrileña se perfila como el evento deportivo del año.
¿Cuándo se celebra el GP de España en Madrid F1 2026?
El fin de semana del GP de España en Madrid está fijado del 11 al 13 de septiembre de 2026. Los motores arrancarán el viernes 11 con los primeros entrenamientos libres. El sábado 12 se disputará la clasificación para decidir la parrilla y el domingo 13 tendrá lugar la carrera oficial.
Es importante recordar que 2026 es un año especial para los aficionados españoles. Tendremos dos carreras en el país. Una, la del GP de Barcelona-Catalunya el 14 de junio y la gran cita de Madrid en septiembre.
Albergando el GP de España después de 45 años, la capital española sustituye así al circuito de Cataluña, en Montmeló, Barcelona, que seguirá ligado a la F1 hasta 2032, alternándose con el Gran Premio de Bélgica.
Sin embargo, ésta no será la primera vez que ocurra. Oficialmente, el primer GP de España de Fórmula 1 que se celebró en Madrid data de 1967 y se disputó en el mítico circuito de Jarama, que fue casa de la máxima competición de automovilismo hasta 1981.
Como tal, el circuito de Fórmula 1 en Madrid será urbano y tiene que estar listo para septiembre de 2026, aunque se espera que esté prácticamente terminado el próximo mes de mayo. Para ello no puede haber ningún tipo de demora. Hasta ahora, las licitaciones alcanzan los 149 millones de euros.
¿Cómo es el circuito de Madrid F1 en IFEMA?
Esta nueva construcción diseñada por Dromo y denominada como Madring (Madrid y ‘Ring’, circuito en inglés) estará ubicado en la zona de IFEMA y los recintos del festival de música Mad Cool. El mismo contará con un curvón peraltado similar a los de Indianápolis, con una inclinación de unos 35º y que pasará cerca de la Ciudad Deportiva del Real Madrid.
Esa curva será la salida hacia IFEMA a través del túnel construido para el festival que cruza por debajo de la M-11. Contará con 20 curvas y una longitud de 5.470 metros. La pista aprovecha los viales de IFEMA y se interna en la zona de Valdebebas, creando un recorrido rápido y técnico.
Entradas para el GP de Madrid de F1: Precios y categorías
La venta oficial de entradas para el Gran Premio de España en Madrid F1 2026 arrancó el pasado noviembre con una estructura de precios que premia la compra anticipada (Early Bird). A diferencia de las estimaciones iniciales, IFEMA ha diseñado un resto de tarifas muy vinculado a la visibilidad y el sector del trazado, con abonos de tres días que oscilan entre los 195 euros y los 1.800 euros.
El punto diferencial del circuito de Madrid para el GP de España será su capacidad para albergar experiencias de lujo. Las zonas de Hospitality y el exclusivo Paddock Club, que se ubicarán en los pabellones climatizados de IFEMA, podrían alcanzar precios superiores a los 3.000 euros. El objetivo de la organización es dar cabida a 110.000 espectadores diarios durante el primer año, con la meta de escalar hasta los 140.000 en ediciones posteriores.
El acceso más económico corresponde a la zona de Pelouse (Curva 17), situada en la parte final del circuito, con un precio de salida de 195 euros para el fin de semana completo. Por encima se encuentran las gradas de categoría Bronce, como la Curva 15, con un coste de 324 euros. Para los aficionados que busquen puntos críticos del trazado, la Chicane (Curva 7) y la zona de la Curva 12 entran en la categoría Plata con una tarifa de 464 euros, mientras que las secciones Plata Plus, como las Enlazadas (Curva 13), suben hasta los 603 euros.
La exclusividad del Madring se concentra en las zonas Oro. Las tribunas de la Peraltada Monumental (Curva 9) y la Recta Principal (Curvas 1 y 2) tienen un precio oficial de 799 euros en su modalidad de compra temprana. En el escalón más alto de la oferta convencional se sitúan las tribunas principales cubiertas (Secciones 1 y 2), con vistas directas al pit lane y la parrilla de salida, cuyos precios alcanzan los 1.799 euros. Es un despliegue que busca maximizar el ingreso por espectador, alineándose con los estándares de trazados como el de Las Vegas o Singapur.
Estado actual: ¿Cómo avanzan las obras en Valdebebas e IFEMA?
A día de hoy, el proyecto se encuentra en una fase crucial de ejecución. Tras la adjudicación de las licitaciones por valor de 149 millones de euros, los trabajos se centran en la adecuación de los viales internos de IFEMA y el movimiento de tierras en la zona de Valdebebas. La prioridad actual es la construcción del túnel bajo la M-11, una infraestructura vital que conectará los dos sectores del circuito y que debe cumplir con los rigurosos estándares de seguridad de la FIA Grado 1.
A diferencia de otros trazados urbanos que se montan y desmontan, el Madring, sede del nuevo GP de España, dejará una huella permanente. Se están instalando ya los sistemas de drenaje específicos y reforzando el firme en las zonas donde los monoplazas de 2026 superarán los 320 km/h. La previsión de tener la pista prácticamente terminada en mayo de 2026 no es solo por seguridad, sino para permitir que se realicen eventos de prueba y se certifique el asfalto meses antes de la inspección definitiva de la Federación Internacional.
