El mercado del automóvil está viviendo el punto más álgido con los SUV, no ha más que echar un vistazo a las carreteras de las principales ciudades del viejo continente para apreciar como se ha transformado el panorama automovilístico en la última década. Esto ha provocado que las principales marcas se hayan lanzado a la fabricación en masa, cada uno con diferentes argumentos para convencer a los clientes, que buscan con estos modelos comenzar el tránsito a la electrificación.
Pero en este contexto, marcas de mucho peso buscan fórmulas completamente diferentes, salirse del camino, de la línea trazada, con propuestas que pueden cambiarlo todo. Es el caso del Peugeot 408, el nuevo “anti-SUV” para quienes estén buscando fórmula diferente, que mezcla rasgos de berlina, coupé y crossover, con un estilo más deportivo y aerodinámico. Un eléctrico que demuestra que el diseño y el placer de conducir pueden ir de la mano.
Llega con una potencia de 213 CV, 456 kilómetros de autonomía, es eléctrico, y un precio de salida de 41.000 euros y la opción de financiar con cuotas de 270 euros al mes, siendo así una alternativa muy competitiva para un vehículo eléctrico.
Peugeot y la apuesta contra los SUV
nuevo Peugeot E-408 representa un cambio de estrategia, una alternativa al coche eléctrico y a los SUV que ahora dominan en ventas. Es la vuelta a coches más deportivos, con una silueta fastback que combina una altura moderada con una línea dinámica.
Ofrece un motor eléctrico de 157 KW, lo que equivale a 213 CV acompañado de un par motor de 343 Nm, lo que garantiza una respuesta inmediata desde el primer momento.
Uno de los aspectos en los que más se ha trabajado la marca es en la eficiencia. A través de la aerodinámica cuidada y la optimización del sistema eléctrico, la variante alcanza un consumo energético homologado desde 14,7 kWh cada 100 kilómetros. Estos valores lo convierten en uno de los modelos más eficientes de su categoría.
La energía del coche está contenida en una batería de 58,2 kWh que hace uso de una tecnología con la química del tipo NMC (níquel, manganeso y cobalto) que permite homologar hasta 456 kilómetros de autonomía y que en ciudad incluso puede superar los 500 kilómetros de autonomía, lo que da mayor versatilidad para los trayectos de todos los días.
Tecnología para el Peugeot E-408
El Peugeot E-408 ha introducido unas cuantas soluciones que tienen como objetivo simplificar la vida del propietario, como, por ejemplo, el sistema de carga, ya que el coche admite potencias de hasta 120 kW en corriente continua, lo que permite que se pueda recuperar del 20% al 80% de la batería en un tiempo de unos 31 minutos al usar un cargador compatible.
El proceso se optimiza gracias al sistema de preacondicionamiento de la batería, lo que regula la temperatura del sistema antes de llegar al punto de carga, lo que garantiza las condiciones perfectas de la la batería para que reciba energía a la máxima velocidad posible.
Otra novedad es la tecnología Plug & Charge, que viene a simplificar el proceso de recarga en aquellas estaciones que son compatibles. Para completar lo relacionado con las cargas, el propio vehículo incorpora rutas en el navegador con los puntos de carga disponibles que, además, se puede actualizar para identificar los últimos puntos de carga incorporados, ideal para planificar cualquier trayecto de la forma más optimizada.
Un eléctrico para todo
Peugeot quiere hacer del E-408 un modelo para todo. Si bien, como buen eléctrico, poder usarlo sin preocupaciones en el día a día es su principal baza, pudiendo estar incluso días sin enchufar. Pero también quiere que sea un coche para viajar, tiene la autonomía suficiente para encarar muchos viajes y la capacidad de carga para que el proceso sea lo más rápido y ágil posible.
Además, se ha configurado con el sufriente espacio para que los trayectos largos sean lo más cómodos y agradables posibles. Y en este sentido, destaca el sistema tecnológico V2L (Vehicle to Load), para poder alimentar dispositivos eléctricos de cualquiera de los pasajeros. Es una especie de generador portátil.
La marca francesa vuelve a moverse en muchas direcciones para abarcar el mercado desde todos los ángulos, y el 408 es una clara prueba de su manera de entender el mercado de los eléctricos. Este nuevo modelo da como resultado diseño y prestaciones, haciendo evidente que la conducción eléctrica y deportiva pueden ir de la mano gracias a los 200 CV de potencia.
El mercado está dominado por los SUV, pero la tendencia de estos coches grandes está bajando, no porque estos modelos ya no gusten, es porque hay muchos conductores que quieren volver a la conducción más tradicional y deportiva. Ambos tipos de vehículos, pueden convivir, y Peugeot ofrece un modelo ideal para poder hacerlo.
