Los SUV son los coches más deseados del momento, ya sea un compacto económico, así como los que se encuentran en el segmento de las clases más elevadas. Su sensación de amplitud, su espacio, y su diferencia menor de precio respecto a los todoterreno, popularizaron este vehículo alrededor de diez años, y su crecimiento ha sido imparable, siendo el vehículo que más ventas acapara en la actualidad.
En los segmentos más altos, Mercedes ha logrado el éxito con modelos todocamino capaz de moverse dentro y fuera del asfalto como si de un todoterreno se tratara, y ahora la respuesta llega de uno de sus rivales históricos, BMW, que llega con una Clase G completamente nueva tras el desastre sufrido con XM, el SUV más exclusivo de la marca. Y lo hace, ya no con un SUV, con un todoterreno auténtico, un golpe arriesgado pero que supondría una estrategia radical que podría suponer un enorme, y positivo, impacto para BMW. Ya podría estar desarrollando este nuevo modelo bajo el código interno G74.
BMW se pasa al todoterreno
BMW busca con este proyecto abarcar uno de los nichos premium donde aún no se había metido, todoterreno de lujo con las capacidades reales que esto conlleva. El Clase G ha sido uno de las grandes dominantes en este terreno durante años. Lleva casi 50 años en el mercado y las cifras no dejan lugar a duda. Sin ir más lejos, en 2024 logró superar las 600.000 unidades producidas, y vendió 50 mil el año pasado.
Pero con el nuevo proyecto, da un paso más allá, un vehículo con espíritu Geländewagen, con carrocería cuadrada, vehículo con mucha altura al suelo, neumáticos todoterreno y una arquitectura que le permita circular por donde sea. No hay imágenes, no se ha probado, pero se espera un diseño rompedor si se compara con los SUV más actuales. BMW quiere poder reforzar su imagen con esta propuesta.
El todoterreno de BMW
Este nuevo modelo llega para sustituir directamente al XM, al que todavía le podrán quedar este y el próximo año de vida, pero las previsiones respecto a este coche no han sido las esperadas, más bien, ha sido decepcionante según las previsiones esperadas. La nueva clase G usaría una versión modificada de la plataforma del nuevo BMW X5 que está a punto de ver la luz, vinculado con el desarrollo Neue Klasse de la marca, con el que se podrá combinar el motor de combustión con sistemas electrificados.
A pesar de que todavía no existen datos oficiales al respecto, todo indica que el modelo podría llevar un tipo de versión electrificada del conocido V8 biturbo de 4,4 litros que emplea actualmente el XM, motor que combinado con algún tipo de hibridación permitiría ofrecer cifras de potencia muy elevadas sin renunciar a cumplir con las futuras regulaciones de emisiones.
La marca alemana también podría valorar alternativas electrificadas, como por ejemplo sistemas mild-hybrid e incluso una opción totalmente eléctrica en un futuro.
En lo que respecta al interior, el modelo podría adoptar el nuevo patrón tecnológico de BMW, con un interior despojado, amplias pantallas y el sistema panorámico informático que la marca ofrecerá en los modelos de la futura Neue Klasse.
Se trata de un vehículo al alcance de pocos, muy exclusivo, con un precio de salida que estaría por encima de los 150.000 euros, y cuyas versiones más potentes podría estar por encima de los 200.000 euros.
BMW y el “SUV” más extremo
Uno de los aspectos que más llama la atención del proyecto es la inspiración que BMW quiere aplicar en el desarrollo del coche. Frank van Meel, CEO de BMW M, ha afirmado en entrevistas recientes que el Rally Dakar es un referente de la marca a cuando piensa en un todoterreno con altas prestaciones. La idea es preparar un vehículo para que pueda afrontar la conducción fuera de la carretera con una ejecución habitual en los modelos M. Lo que abre de par en par, la puesta a una futura versión del todoterreno del BMW M, lo que podría encajar a la perfección con la estrategia para el posicionamiento como un referente e icono dentro de la marca.
BMW quiere dar un verdadero golpe de efecto en el mercado. Después del batacazo sufrido con su SUV le lujo, el cambio de estatuaria, la apuesta puro por el Clase G y el todoterreno lo cambia absolutamente todo. Quieren posicionarse con un modelo con le que ya han hecho historia, y lo hacen con una versión completamente renovada y adaptada a la nueva realidad automovilísticas tica. Aún no hay imágenes, no hay muchas cosas confirmadas, solo que el gigante alemán, trabaja en este nuevo proyecto que podría ver la luz en el año 2028, y que solo podrá estar disponible para los bolsillos más exclusivos.
