Apenas quedan 9 días para que la F1 empiece a andar de manera oficial, será el los libres del GP de Australia, el pistoletazo de salida para una nueva campaña que se presentaba ilusionante y que se ha convertido en decepcionante incluso antes del inicio. La mala pretemporada de Aston Martin, condicionando por la mala unidad de potencia de Honda, han provocado que reine el pesimismo, sobre la nueva temporada de Fernando Alonso. Sin embargo, hay un rayo de esperanza de cara a la primera carrera, porque Honda asegura que tiene identificado el problema, que no es de concepto, sino de periféricos, y que trabaja a contrarreloj para poder llegar a Australia. Así lo cuenta Carlos Miquel en la Cope.
El motor Honda
Hay muchos que han dejado de confiar en Honda, porque ya fue el causante en 2016 de la peor época de Fernando Alonso en la F1, y parece que la historia se repite. Pero esta vez no tiene nada que ver, Honda va en otra dirección, y es cierto que el motor que ha presentado, por el momento, no es fiable, pero sí es potente, así lo indican las escasas cifras que han mostrado en los test.
Porque apenas han podido dar giros, la comparación con los rivales deja el dato en algo ridículo. Pero pese a todo, sin poder liberar toda la potencia, se habla de un 15% sin liberar, se ha podido rodar a 2,5 segundos, es decir, que, si se solucionan los problemas de fiabilidad, la velocidad está, de eso no cabe duda.
Soluciones de Honda
Honda afirma que tiene localizada las causas de los problemas de fiabilidad. Si es así, si lo que dicen es cierto, son muy buenas noticias, dentro de la mala situación, porque dicen que los problemas no está en el concepto del motor, si no es los periféricos, que podrían ser baterías, cables… no se ha especificado, pero si fuera de concepto, arreglarlo llevaría mucho más, pero al ser periférico, podría ser más sencillo arreglarlo, incluso podría evitarse la normativa de la FIA de hacer cambios en el motor hasta la séptima carrera, porque la unidad de potencia seguiría siendo la misma.
Y el reto es llegar a Australia, a la primera carrera, y se está haciendo todo lo posible, por dos razones, Aston Martin no quiere hacer el ridículo de no poder correr o hacerlo de la manera que han corrido en pretemporada, y, sobre todo, Honda no quiere ser el responsable de tal ridículo.
¿Llegará a tiempo Honda?
Carlos Miquel, periodista especializado de F1, comentó en la Cope que «es muy complicado que el motor Honda se pueda arreglar para Australia«. Pero aquí es donde viene el rayo de luz, la pequeña esperanza, porque que esté o no para Australia, podría ser más un problema logístico que otra cosa. «Principalmente se debe a temas de plazos para que llegue a tiempo al circuito«, «pero es posible, hay que esperar».
Si realmente logran dar con la solución, y según las palabras de Carlos Miquel, es que, para China, una semana más tarde, el motor sí que podría estar ya disponible. De todas formas, ahora tocará volver a poner el motor en pista, probarlo, y liberar toda su potencia, y lo lógico es que vuelva a haber algún tipo de problema, algún tipo de probabilidad.
Pero lo cierto es que, dentro del pesimismo y de la mala temporada, hay cierta esperanza para Aston Martin y para Fernando Alonso. El AMR26 ha hecho una muy mala pretemporada, pero el fuego real aún no ha comenzado, y podrían no estar tan retrasados.
