La nueva etapa de la Fórmula 1 ha empezado en el Gran Premio de Australia 2026 y los resultados han puesto las cosas en su sitio muy rápido. La idea de Carlos Sainz cuando fichó por Williams era sencilla: pasar un tiempo complicado para tener un coche ganador cuando cambiaran las normas. Pero tras la primera carrera, los datos dicen que Sainz no acertó. Sobre todo por el auge de Audi.
Y es que mientras Audi celebraba sus primeros puntos en su estreno, el proyecto de Williams no podía salir de los últimos puestos. Esto vuelve a confirmar un retraso que ya es un problemón para el equipo.
Lo que ha pasado en la pista vuelve a sacar un aspecto que el piloto madrileño ya sabía por boca de su padre. Sainz Sr., que sabe perfectamente cómo trabaja la marca alemana por su andadura -y victoria- en el Dakar, le insistió mucho en que Audi era la mejor opción para el futuro. El tiempo le ha dado la razón en muy poco tiempo. Sainz hijo prefirió la supuesta seguridad de Williams, pero la realidad ha sido muy distinta a lo que él esperaba hace un año.
Gabriel Bortoleto demuestra que Audi ha hecho un mejor trabajo
La gran noticia del fin de semana ha sido el joven Gabriel Bortoleto. El piloto brasileño no solo demostró que el coche es fiable, además hizo ver que este R26 tiene una velocidad que Williams no ha tenido en ningún momento. Bortoleto terminó noveno y consiguió los dos primeros puntos de la marca de los cuatro aros en su historia. Fue una actuación muy seria que deja claro que los alemanes han hecho los deberes y que están listos para competir con los mejores desde el primer día.
Claro que el buen rendimiento de la firma no ha sido una casualidad. Durante todo el fin de semana han sido más rápidos que Williams. Incluso Nico Hülkenberg estuvo a punto de pasar a Q3 a pesar de tener algunos fallos en su coche. Esta seguridad del coche plateado contrasta con lo que se ha visto en el equipo azul, donde los nervios y la tristeza son evidentes. Ver a Bortoleto quedar por delante con el coche que pudo ser suyo es un momento muy duro para un Sainz que esperaba estar mucho más arriba.
De hecho, el fin de semana para Albon y Sainz ha sido un camino lleno de baches. El equipo ha llegado a esta primera cita con mucho retraso y con fallos que no tenían previstos. Carlos se quedó fuera muy pronto en la clasificación porque su motor no funcionaba. Este motor, que era la gran esperanza de los de James Vowles no está dando el nivel, dejando a Sainz y a su compañero totalmente vendidos frente a los demás.
Los fallos de Williams dejan a Carlos Sainz sin ninguna opción
El madrileño confiaba en que todo el esfuerzo del año pasado serviría para empezar bien, pero el FW48 es lento, pesado y se rompe. Así, se ha visto que equipos como el equipo de Neuburg , que empezaban de cero, han logrado un resultado mejor. E incluso RB. Williams ha mostrado dificultades con el diseño del coche y no parece que tengan una solución inmediata para los fallos que dejaron a Sainz sin apenas poder defenderse en Australia.
La comparación entre los dos equipos es difícil de digerir. Es cierto que Audi tenía más presupuesto, pero también ha demostrado que su proyecto era el adecuado para este cambio de normas. Para Carlos Sainz, este inicio de 2026 es una situación complicada. Liderar un equipo como Williams es importante, aunque verse al final de la fila mientras el coche que rechazó puntúa a la primera no es la situación más sencilla de gestionar.
El Gran Premio de Australia ha mostrado cómo está cada equipo. La apuesta de Carlos Sainz por Williams pasa por un momento difícil y Audi celebra un resultado que pocos imaginaban, sabiendo, sobre todo, que es la primera vez de su motor. Williams está ahora mismo muy lejos de la zona media, donde Alpine, Haas y Audi han empezado como los equipos más fuertes. El piloto tiene ahora trabajo por delante para mejorar una situación que da la razón a su padre y a quienes veían en Audi el futuro. La competición acaba de empezar, pero en Groove tiene que mejorar mucho si no quiere que este año sea muy duro.
En esa situación, la carrera del domingo se volvió muy difícil para Sainz, y lo seguirá siendo, según comentó con AS: «Sin haber hecho entrenamientos libres, tras largas, sin probar las baterías ni los neumáticos, salgo a hacer un test este domingo e iré a China sin haber hecho una clasificación y unos Libres 3 que sí han hecho todos mis rivales. Ya voy un paso por detrás”, dijo.
