Hay quien considera exagerado emplear la palabra ‘milagro’ en titulares con el nombre de Fernando Alonso por el medio. Parece una locura utilizar un sustantivo con tintes bíblicos cuando ha terminado decimoséptimo en una clasificación de un Gran Premio de Fórmula 1, a casi dos segundos y medio de la pole. Teniendo en cuenta el lastre y las deficiencias que arrastra el AMR26 por culpa del motor Honda, la actuación del asturiano en qualy es sorprendente y de nota alta. El paddock está impresionado por cómo el español, a pesar de haber caído a las primeras de cambio, ha salvado los muebles del incendio que es Aston Martin a día de hoy. Su compañero Lance Stroll también cayo en Q1.
“Ha sido difícil. No creo que haya cambiado nada, pero nos ha hecho cambiar a todos en el garaje. Los mecánicos han trabajado a fondo, llevan toda la semana cambiando unidades de potencia día y noche. En el otro lado del garaje, no han podido dar una sola vuelta en los Libres 3 y la clasificación con Lance (Stroll), con muy mala suerte. Pero sales a pista, estás en la pelea con algunos coches y es mucho mejor que ser el último destacado, como éramos el viernes. Puede que ayude a encender un poco la motivación en el garaje, y los pilotos tenemos la responsabilidad de mantener alta la moral del equipo en momentos difíciles”, expresó Alonso en Albert Park a AS.
“Con 420 Grandes Premios es una ayuda. Conoces la pista, las condiciones, coches diferentes en épocas diferentes. No he tenido ningún problema en los Libres 2 y los Libres 3 y eso me ha permitido estar en la pista en sincronía con otros coches y poder trabajar en el set-up. Aunque la unidad de potencia sea la misma que ayer, hemos ganado dos segundos solo por estar en la pista y optimizar algunas cosas del chasis. Hay un potencial enorme en este coche, pero necesitamos más vueltas y más consistencia. Es muy frágil, como demuestra el coche 18 (Stroll), dependerá del día”, añadió el bicampeón.
En carrera, las opciones de retirarse siguen siendo elevadas: “Seremos flexibles, monitorizaremos la situación en cada vuelta. Como dijo Adrian (Newey), vamos cortos de recambios y China es la semana que viene. Espero que podamos dar tantas vueltas como sea posible, ojalá casi toda la carrera, pero al primer síntoma de que algo puede ir mal, no podemos arriesgar por rodar y comprometer el próximo fin de semana. Debemos ser muy flexibles”.
Un mensaje de optimismo
Cuesta entender cómo Alonso logra sacar fuerzas ante la prensa para mandar mensajes motivadores y de optimismo: “La unidad de potencia es lo que es, sabemos que hay un déficit de potencia y eso será más difícil de resolver, pero trataremos de ayudar a Honda. Hay muchos recursos de Aston Martin que se cambian a Honda para mejorar la situación. Somos un equipo, nos ayudamos los unos a otros y buscaremos soluciones en el corto plazo”.
«Sin duda el coche tiene un gran potencial. Todo el invierno he tenido la sensación de que hay mucho más por venir, especialmente en lo que a chasis se refiere. Nos sentimos más o menos bien en las curvas y creemos que podríamos estar en el top diez fácil», expresó el ovetense en palabras publicadas por la BBC. Mantiene el discurso de su jefe Adrian Newey respecto a las bondades del chasis del AMR26: «Creo que el potencial del coche es enorme. Hemos mejorado dos segundos sin cambiar nada. La fiabilidad está dañando mucho el rendimiento. Queda otro segundo de chasis por desbloquear».
