- Alonso confirma sin rodeos que Aston Martin será colista hasta verano como mínimo, y que no hay milagros posibles en la F1 actual.
- Su crítica a la nueva normativa es demoledora: acusa al reglamento de haber destruido curvas míticas como la 130R, Eau Rouge o las rápidas de Australia, convirtiendo los tramos más espectaculares en simples puntos de recarga de batería.
- Para el que piense que el parón de un mes antes de Miami cambiará algo, Alonso lo deja claro: la única ventaja es sumar dos carreras menos como último.
- Lo que dice sobre lo que siente el piloto en las curvas rápidas con estos coches es de lo más frustrante que le vas a leer en mucho tiempo.
Llegó el viernes tras su paternidad y se subió al coche casi nada más aterrizar. Lo que se encontró en Libres 2 y en la clasificación del Gran Premio de Japón ha sido lo de siempre. Ninguna novedad en su Aston Martin: último de la parrilla y hasta detrás de Cadillac. «En Fórmula 1 no hay milagros de una semana a otra», expresa Fernando Alonso tras clasificar penúltimo en Suzuka, justo delante de su compañero de equipo. «He descansado poco», comentó con una sonrisa al micrófono de DAZN, lleno de jet lag, cansancio y aguantando el tipo pese a la terrible situación deportiva. Admirable cómo aguanta el tipo.
«La qualy ha ido igual, igual, igual de complicada que las dos primeras carreras, aquí el finde en Japón está siendo igual de complicado y serán complicadas las próximas diez, ya lo adelanto, que no vamos a ver ningún cambio, estamos trabajando fuerte para mejorar la situación pero en la Fórmula 1 de fin de semana a fin de semana los milagros no existen. Intentaremos trabajar pero la primera parte del año va a ser muy dura y ojalá la segunda sea un poco mejor», explicó un realista Alonso.
Confesó su tristeza por la nueva normativa de la Fórmula 1, que dice que se ha cargado curvas históricas como la 130R: «Bueno, ha desaparecido un poco Suzuka con este nuevo reglamento, como desapareció también la curva rápida de Australia donde veíamos imágenes espectaculares, la diez y la once, desaparecerá Jeddah, desaparecerá Eau Rouge, desaparecerán todas las curvas rápidas del campeonato… es una nueva Fórmula 1, te puede gustar más o menos pero ahora las curvas rápidas son puntos de recarga, entonces ahí tienes que recargar la batería para la recta de luego, tienes que tener paciencia. Ahí el piloto lo único que hace es no empujar en las curvas, es un poco frustante».
«Nos viene igual el parón»
¿Celebra Alonso tener un fin de semana sin inconvenientes graves por ahora en Japón? Dijo que a medias: «Prefiero tener el McLaren, que tiene inconvenientes grandes pero va rápido cuando sale a pista… tener un fin de semana fiable y estar de los últimos tampoco te ofrece ninguna satisfacción. El equipo no está sentado en una silla mirando los árboles, lo que pasa es que en Fórmula 1 las cosas no pasan de la noche a la mañana y necesitas proyectos totalmente reconfigurados y apuntando a una dirección a lo mejor completamente opuesta a la que habías iniciado en su día. Todo esto llevará meses y hasta verano, o después de verano, veremos una situación muy parecida a este fin de semana».
Tras el Gran Premio de Japón, el Gran Circo atravesará un parón de mas de un mes hasta la prueba en Miami. ¿Le viene bien la pausa a Aston Martin? «Nos va a venir igual, vamos a estar un mes trabajando para mejorar pero la línea de trabajo ya está marcada, está clara. Lo único que vamos a evitar este mes es hacer últimos en Baréin y últimos en Jeddah, es la ventaja de tener dos carreras menos, no es que por tener un mes más vayamos a trabajar más, íbamos a trabajar al 100% igualmente, todas las horas disponibles de aquí a Miami pero en Miami no vamos a ver resultados de ese trabajo, eso lo veremos en meses, en Miami tendremos el mismo coche que aquí. Pero no quiere decir que de aquí a Miami no vayamos a encontrar soluciones que se vayan a aplicar en la segunda parte de la temporada».
