En Aston Martin se han hecho cosas muy mal, cosas que eran evidentes desde que se dieron a conocer, pero quizá la euforia que salía de la fábrica durante todo el año pasado respecto a esta temporada, lo eclipsaba todo. Pero una vez que se ha conocido la realidad del AMR26, se pone en duda muchos aspectos clave, Uno de los más comentados es el del organigrama del equipo, y uno de lols nombramientos que más ha llamado la atención en los últimos meses fue la sustitución de Andy Cowell como Team Principal, para colocar a Adrian Newey. Cada uno es bueno en lo que es y cada uno debe hacer su función, y Newey podrá hacer cosas muy bien, pero no es quien debe ser la cara visible del equipo, hay otros que pueden estar más capacitados para ello.
El organigrama de Aston Martin
Aston Martin se ha gastado mucho dinero, tiene una nueva fábrica, nueva tecnología, ha contratado a grandes ingenieros, ya no solo Adrian Newey, otros muchos que han hecho historia en la F1. Sin embargo, parece que Lawrence Stroll ha puesto el dinero y que ya, si eso, se organicen entre ellos”. Mucho ya advertían de la falta de jerarquías, de un organigrama correspondiente a un equipo que tiene como objetivo ser campeón del mundo de F1. Sin ir más lejos, nadie podía entender como no ha habido nadie que haya estado supervisando de cerca lo que pasaba en Japón durante este último año, y que finalmente se ha sabido que era un trabajo horrible.
Andy Cowell era el Team Principal de Aston Martin y el 26 de noviembre saltó la bomba: Newey quedaba desplazado y el nuevo jefe sería Adrian Newey. El movimiento llamó mucho la atención en ese momento, quizá ahora se pueda entender un poco, aunque nada está confirmado. Pero Cowell, que había demostrado su capacidad con los motores Mercedes que dominaron a partir de 2014, se encargaría de loa gestión directa de los motores, y se fue rumbo a Japón para poder aportar su conocimiento. Ahora, parece que esta decisión tan precipitada respondía a una urgencia grave que debía resolver el equipo, ya que el propio Adrian Newey confirmó hace dos semanas que sabían de los problemas de Honda desde el mes de noviembre, el mismo mes en el que se produjo el anuncio en Aston Martin.
Team Principal de Aston Martin
Las últimas informaciones también cuadran en fecha. Aston Martin lleva buscando un Team Principal desde El Gran Premio de las Vegas, un fin de semana que se disputó del viernes 21 al domingo 23 de noviembre, es decir, justo después de que supiera del desastre que estaba perpetrando Honda, junto después de que Newey fuera nombrado Team Principal, justo después de que se quitara de ese puesto a Andy Cowell. La precipitación, insistimos, fue para mandar al hombre de máxima confianza respecto a los motores, como lo era Cowell, directamente a Japón, por lo que le impedía seguir con sus funciones la frente de Aston Martin.
La solución de Adrian Newey fue una apuesta para generar confianza, para darle los mandos de la nave a la persona donde se ha depositado el 100% de la confianza, pero, al fin y al cabo, fue un parche en busca de un Team Principal que, ahora que se conoce la situación y la realidad del equipo, se antoja más imprescindible que nuca, entre otras cosas, porque Newey, y tal y como va todo, no está preparado para asumir esta función.
Los posibles candidatos
El nombre que más suena es del de Andreas Seidl, ingeniero y gerente de automovilismo alemán que fue directo del programa de Porsche LMP1 y después de McLaren ya en la F1. Sin embargo, no es el que más gusta, ese es Jonathan Wheatley, pero que en la actualidad es el director deportivo del equipo Audi. El que muchos piden, dado su carácter y su etiqueta de ganador, es Christian Horner, pero la relación con Adrian Newey, aunque nos hayan intentado vender que es buena, y que en lo personal no tiene por qué no serla, quedó muy dañada en lo profesional en la última etapa de ambos en Red Bull, y podría ser el principal escoyo para que estuvieran de nuevo juntos. Christian Horner es un hombre duro, con un carácter muy especial, y muchos no parecen estar dispuestos a trabajar con él.
Lo cierto es que Aston Martin, tal y como están las cosas, deben dar un golpe sobre la mesa y comenzar a comportarse como un equipo de verdad si es que realmente algún día quieren convertirse en algo importante, y eso pasa, raro que no se hayan dado cuenta, por tener un Team Principal en condiciones.
