Vaya debut para Franco Colapinto. El estreno del argentino en 2026 tuvo de todo y fue de todo menos calmado dentro del chasco que se llevó el equipo Alpine, que solo pudo sacar un punto de Australia. El pilarense regaló la mejor maniobra en la salida del Gran Premio presumiendo de reflejos. Impresionante su felina reacción para esquivar al Racing Bulls de Liam Lawson. Imposible para un mortal reaccionar con precisión en tan poco tiempo para evitar un accidente fatal. “Estuve cerca de quedarme tirado ahí mismo. Por suerte pude seguir y terminar la carrera. Creo que tuve un poco de suerte y que los reflejos respondieron bien”, explicó Colapinto tras terminar decimocuarto en la prueba de Albert Park.
«De hecho, tuve suerte de terminar la carrera, ya que casi se termina al principio con un momento aterrador tratando de evitar a [Liam] Lawson, que salió muy lento de la línea. Casi chocó directamente contra él y logré verlo en el último momento. Me desvié a la derecha y me metí entre él y el muro de pits. Creo que toqué el muro, pero afortunadamente no sufrimos ningún daño grave y pasamos la primera vuelta sin problemas», añadió. El argentino, que lideró la velocidad punta de toda la parrilla alcanzando los 343 kilómetros por hora, impresionó a todo el mundo con su salida, hasta al ganador George Russell. Cuando los tres pilotos que subieron al podio vieron la acción repetida, se llevaron las manos a la cabeza. La reacción exaltada del piloto de Mercedes es imperdible: sabe del peligro de la acción y de lo mal que pudo terminar.
Una sanción anómala para empezar con el pie izquierdo
La salida marcó su carrera por la sanción que se llevó. Tal vez algo exagerada, entiende el piloto de Alpine. «Un stop and go es una locura. Creo que el equipo tocó el auto cuando faltaban 15 segundos para largar, pero todavía no hablé bien con ellos ni entendí del todo lo que pasó. Son cosas para trabajar y mejorar”, comentó el pilarense. «Infringimos una regla por un par de segundos, desafortunadamente, un error operativo por parte de Franco le obligó a cumplir una sanción que acabó con cualquier posibilidad de puntuar. Esto es algo que, como equipo, asumimos con responsabilidad y solo podemos disculparnos con Franco, ya que esto estuvo fuera de su control», añadió más tarde el jefe de equipo Steve Nielsen.
No ha sido el mejor fin de semana para el equipo de Enstone, que tiene más problemas de los esperados y muchas preguntas por resolver. “Basándonos puramente en el resultado, no es donde queríamos estar, sin embargo, definitivamente hay algunos aspectos positivos que sacar, como el ritmo de carrera y los datos que recopilamos, de los cuales podemos aprender para futuras carreras. Desde donde comenzamos en la parrilla, siempre iba a ser difícil y, en última instancia, la penalización por una infracción al inicio nos costó la oportunidad de pelear más adelante. Ganamos y perdemos como equipo y estamos juntos en esto. A pesar del resultado, creo que desde donde comenzamos el fin de semana, podemos estar satisfechos con cómo se sintió y se desempeñó el coche, especialmente en configuración de carrera, que es comparable con algunos de nuestros rivales de la zona media. Bien hecho también a Pierre por conseguir un punto para empezar la temporada», concluyó Colapinto.
