Llega el GP de China de F1, primer fin de semana con formato al sprint, y toca vivir otro fin de semana complicado para Aston Martin. El objetivo principal de la escudería es poder rodar y completar el máximo número de kilómetros posible. Se habla de que podría haber mejorado ligeramente la fiabilidad, así que buscarán poder cruzar la línea de meta, al menos, al sprint.
GP de China de F1
Llega el primer fin de semana de la temporada con formato al sprint, no es el que mejor le viene a Aston Martin y Fernando Alonso, hubiera venido mejor un fin de semana tradicional, con tres entrenamientos libres, para poder probar configuraciones, para no forzar un motor que puede romperse en cualquier momento y que solo tiene una batería para el fin de semana, es decir, si falla en algún momento de cualquiera de las sesiones, se pondrá punto y final al fin de semana. Como ha dicho Fernando Alonso en rueda de prensa, “el inicio es difícil, pero espero que no dure mucho tiempo, aunque la solución no sea inmediata”. Ahora Aston Martin está en “modo de supervivencia”.
“Es difícil de saber (cuánto durará este periodo). No lo sé, sinceramente. Tenemos demasiados problemas y problemas que aún no conocemos que vienen de la nada. Pero estamos trabajando, hay grandes profesionales y gente con talento en el equipo y espero que en un par de grandes premios podamos hacer un fin de semana normal. Ser competitivos llevará más tiempo. Cuando resolvamos la fiabilidad estaremos por detrás en cuanto a potencia. Son dos pasos, espero que demos el primer paso pronto”.
La posición de Aston Martin en el GP de China
Como se demostró en el GP de Australia, más allá de los problemas de fiabilidad del AMR26, la situación pinta mal, pero que nadie. Cadillac, el recién llegado a la categoría, fue capaz de rodar con mucha más fiabilidad, aunque también tuvo sus problemas durante el fin de semana, así que, si Aston Martin logra mejorar la fiabilidad, en principio luchara con ellos por no ser el peor coche de la parrilla.
La clasificación al sprint es donde se pueden optimizar los resultados. Con solo una sesión para poner el coche a punto, y dado el nuevo reglamento y el desconocimiento general, Aston Martin podría tener opciones de intentar una machada y colarse en la Q2 del viernes, aunque se antoja complicado. En carrera, tocará sobrevivir y esperar que la carrera al sprint sea lo suficientemente corta para no quedarse muy rezagados, y poder luchas por no quedar en las últimas posiciones.
De cara a la clasificación del sábado, la cosa se complica. El motor habrá sido forzado en las dos sesiones anteriores, mientras que el resto de equipos tendrá configuraciones de sus monoplazas más acertadas, así que el objetivo será no terminar en las últimas plazas.
Y la gran incógnita será en la carrera del domingo. Es uy probable que, llegado a este punto, Aston Martin no tenga ningún temor a las consecuencias de forzar el motor, sabiendo que hay dos semanas hasta la próxima carrera, y sabiendo que para el próximo GP, en Japón, en casa de Honda, ya habrá los recambios que aún faltaban por llegar a estas dos primeras carreras. Se liberará toda la potencia que puedan, esa es la idea, y a ver hasta donde llegar, pero acabar la carrera, sería un éxito.
La posición de Fernando Alonso en el GP de China
Como es habitual, las opciones de Aston Martin crecen ligeramente con Fernando Alonso, aunque la cosa no debería ir mucho mejor. Quizá las opciones crecen en la primera clasificación, ahí es donde Fernando Alonso puede marcar la diferencia. Si es verdad que la fiabilidad ha mejorado y que son capaces de reducir las vibraciones, podría luchar por meterse en la Q2, como fue capaz de hacer en Australia cuando la cosa, a priori, pintaba peor.
Y si el monoplaza aguanta, y logra protagonizar una salida como la de la última carrera, podría luchar por estar peleando por esa zona media – baja al fina de la carrera, entre los puestos 15 y 16, eso sí, pintando el mejor escenario posible.
Para la clasificación del sábado y la carrera del domingo, poco que esperar, de nuevo que pueda hacer magia en clasificación, pero será más improbable, los equipos habrán afinado configuraciones y será complicado. Y en carrera, todo lo que sea acabar y poder pelear con Cadillac, será un éxito rotundo.
Pocas opciones tienen Fernando Alonso y Aston Martin para el fin de semana. En unos días, poca ha podido cambiar la cosa, quizá, gracias a haber rodado, se mejore la fiabilidad, quizá se han reducido los problemas de vibración, pero el objetivo principal, es poder acabar la carrera.
