El mundo de la conducción ha cambiado radicalmente gracias a las nuevas tecnologías. La llegada de los navegadores supuso una revolución, y estos, poco a poco fueron evolucionando, hasta tal punto, que ahora, los llevamos en el propio teléfono móvil. Es raro que los conductores no usen aplicaciones como Google Maps o Waze, que además de guiarnos a nuestro destino, de calcular y elegir la mejor ruta para llevarnos, también nos alertan de accidentes, de la presencia de radares, o de el estado de la carretera, entre otras muchas funciones. Sin embargo, se avecinan cambios importantes, la DGT plena modificaciones que puede cambiar de forma radical la manera con las que interactuamos con estas aplicaciones.
Los cambios podrían producirse en cómo estos navegadores alertan en tiempo real de los controles de policía y los radares móviles. Consideran que estos avisos, el único propósito que tiene es poder eludir las normas de circulación y, por tanto, suponen una ayuda que favorece a los infractores y, pro tanto, suponen un peligro para la seguridad vial.
La DGT y los avisos en tiempo real
La Dirección General de Tráfico (DGT) no tiene intención de eliminar aplicaciones ni prohibir que la gente pueda usarlas, porque tienen características muy útiles y legales para la conducción que sí ayuda a la seguridad vial. Lo que pretende es eliminar los avisos “colaborativos” de estas aplicaciones, es decir, que quienes usan estas aplicaciones puedan informar a otros conductores en tiempo real, de radares móviles o controles policiales. Ni siquiera se quiere eliminar el aviso de radares fijos, solo estos que informamos.
La DGT considera que estos avisos pueden suponer una interferencia en la labor de vigilancia y prevención. Los conductores, al recibir avisos precisos sobre las ubicaciones de controles, pueden modificar su comportamiento de manera momentánea para evitar la sanción, para continuar después incumpliendo las normas de tráfico.
La DGT quiere copiar a Francia
En Francia, se ha aprobado por ley que los desarrolladores de aplicaciones no permitan indicar la ubicación exacta de controles o de radares móviles. Las aplicaciones sí pueden mostrar una zona donde se puede estar produciendo dicho control o donde se haya podido colocar el radar, pero no la ubicación exacta. Estos avisos provocan que los conductores tengan que adecuar su conducción en tramos mucho más amplio y, por tanto, logran que se puede circular sin incumplir las normas duranta mucho más tiempo que una reacción instantánea.
En Bélgica se han tomado medidas similares y en Alemania plantean escenario aún más restrictivas. España busca un término medio, no pretende prohibir las apps, solo limitar los avisos. Porque hay que tener en cuenta que estos avisos instantáneos no tienen porqué ser solo para eludir controles o radares, también pueden ser por el estado de la carretera, por accidentes… avisos que pueden ter de gran importancia para los conductores.
La DGT refuerza los controles rápidos
La DGT ha tenido que adaptarse a la proliferación de las nuevas tecnologías, y ha variado la forma en la que realiza los controles. Ahora, son controles exprés, rápidos, para que no de tiempo a que se puedan avisar mediante estas aplicaciones. El margen para “cazar” a conductores cometiendo ilegalidades es menor, pero esta es la única forma de poder seguir realizándolos.
Pese a ello, las nuevas tecnologías siguen impidiendo poder desarrollar las acciones de control y vigilancia con efectividad, y visto que el uso de estas apps sigue creciendo, a la DGT no le queda otra que tomar cartas en el asunto y limitar las funciones. Las normas aún no están aprobadas, pero pronto lo estarán. Para la DGT, no se trata de poner multas, se trata de velar por la seguridad en las carreteras y evitar comportamientos prohibidos en la carretera.
