Hay coches que no solo dominan las listas de ventas, sino que terminan definiendo a toda una marca. El mejor ejemplo de ello es Toyota, donde el fabricante líder a nivel mundial acaba de anunciar la llegada a España de un modelo que ha batido todos los récords históricos de la industria.
Y aunque muchos ojos estaban puestos en otros lanzamientos, la verdadera noticia para 2026 es la renovación del que fue el coche más vendido del planeta el año pasado. Se trata del Toyota RAV4, que ocupará a partir de ahora el lugar del renovado C-HR. Un RAV4 que es una pieza fundamental que, desde su aparición en 1994, ha colocado más de 15 millones de unidades en todo el mundo y que ahora regresa con su versión más potente y eficiente hasta la fecha.
El Toyota RAV4 es una pieza fundamental para el fabricante japonés. Tanto, que recientemente ha logrado un récord histórico de ventas a nivel global. Desde su aparición in 1994, este modelo ha colocado más de 15 millones de unidades en todo el mundo, de las cuales 185.000 corresponden al mercado español.
Toyota regresa con su RAV4, la sexta generación de su modelo más vendido
Tras consolidarse como el coche más vendido del mundo en 2024, la sexta generación aterriza ahora en nuestro país con la apertura de pedidos desde el 20 de enero, aunque las primeras unidades se entregarán durante el próximo verano.
En cuanto a su planta, el nuevo Toyota RAV4 mantiene las dimensiones que lo han hecho popular: 4,60 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,66 de alto. La firma defiende estas medidas como el equilibrio idóreason entre la facilidad de manejo y el espacio interior. La altura libre al suelo se sitúa en los 18,7 centímetros para todas las versiones, asegurando su polivalencia.
Un cambio reseñable se encuentra en el maletero. Debido a un ajuste en la altura de la bandeja, la capacidad oficial es de 514 litros en las versiones híbridas y 446 litros en las enchufables. Si bien la cifra bajo la bandeja se reduce respecto al modelo anterior, el espacio total hasta el techo ha crecido hasta los 672 litros en el caso del PHEV.
Un diseño futurista y el estreno del sistema multimedia ARENE
La estética del vehículo se ha actualizado con un enfoque más moderno. Destacan los nuevos faros y un paragolpes delantero que acoge una calandra semicerrada con motivos hexagonales. En la parte trasera, los pilotos son de nueva factura y el nombre del modelo cobra protagonismo en el portón.
En el habitáculo, el diseño es ahora más vertical y agresivo para facilitar el manejo de los controles. Se mantiene la instrumentación digital de 12,3 pulgadas, pero la pantalla central crece hasta las 12,9 pulgadas. La gran novedad tecnológica es la incorporación del sistema ARENE, que potencia el apartado multimedia y actualiza el paquete de seguridad Toyota Safety Sense, incluyendo hasta 15 asistentes a la conducción para proteger a los ocupantes.
Mecánicas híbridas: más potencia y consumos ajustados
La oferta mecánica sigue basándose en el motor de gasolina de 2.5 litros, pero con mejoras importantes en el rendimiento eléctrico. El Toyota RAV4 híbrido (HEV), que representa la mayoría de las ventas en España, entrega ahora 183 CV y cuenta con tracción delantera (la total llegará el próximo año). Gracias a un mayor empuje eléctrico, acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos exactos, firmando un consumo muy bajo de tan solo 4,9 litros cada 100 kilómetros.
Por su parte, el híbrido enchufable (PHEV) ofrece dos escalones de potencia. La versión de tracción delantera rinde 268 CV, mientras que la variante de tracción total AWD-i alcanza los 308 CV, permitiéndole pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,8 segundos. Lo más destacado es su nueva batería de 22,68 kWh, que otorga una autonomía eléctrica de al menos 100 kilómetros. Para la recarga, admite hasta 11 kW en corriente alterna y, en ciertas versiones, hasta 50 kW en corriente continua, lo que permite recuperar el 80% de la energía en media hora.
Configuración de la gama y precios para el mercado español
Toyota ha estructurado la oferta en España bajo cuatro niveles de acabado: Advance, Spirit, Limited y GR Sport. El acabado Advance ya incluye llantas de 18 pulgadas y asientos calefactables. El Spirit sube la apuesta con llantas de 20 pulgadas y pintura bitono, mientras que los niveles superiores Limited y GR Sport quedan reservados para la versión enchufable de tracción total. El GR Sport destaca por una puesta a punto específica de la suspensión y un diseño deportivo con asientos exclusivos y detalles en rojo.
En cuanto al desembolso necesario, el precio de partida en España se sitúa en los 43.500 euros para el híbrido Advance 4×2. La versión híbrida enchufable más accesible comienza en los 46.500 euros. Es importante señalar que estas cifras incluyen los descuentos directos de la marca, pero no las ayudas estatales. Si se aplican los beneficios del plan Auto 2030 y las deducciones fiscales vigentes en 2026, el precio del RAV4 enchufable básico podría verse reducido hasta los 33.500 euros.
