Para quienes se enfrenten este año a la ITV y ya han pasado por este trámite en años anteriores, van a notar cambios importantes en los procedimientos que se aplican en este 2026. El fondo y los aspectos a revisar son básicamente los mismos, pero cambia la metodología a la automatización de muchos de los recursos que comprueban la viabilidad del vehículo para poder circular con seguridad por las carreteras de nuestro país. La nueva versión 1.3 de la Guía de Reglamentación sobre Homologación de Vehículos resulta ideal para que los conductores sepan a que se van a enfrentar este año cuando acudan a realizar la prueba.
El objetivo principal de esta guía es unificar criterios, es decir, que el conductor tenga la tranquilidad de que la inspección a la que va a ser sometida va a ser la misma y va a cumplir todas las garantías, independientemente del centro al que acuda a realizarla, al mismo tiempo que conocer los datos que quedarán reflejados en la ficha técnica de vehículo.
Cambios de la ITV
Como decimos, el gran avance de esta nueva guía de la ITV es que se van a unificar los criterios, que deberán ser los mismos en todos los centros del país. Es común escuchar a conductores que no han pasado la inspección en un centro determinado, y sí haberla pasado en otro sin haber modificado nada del vehículo. Pero este año, todos los centros deberán hacer los mismos exámenes y reflejar la misma información en la ficha técnico, lo que ofrece más garantías a los conductores.
Estos cambios tienen especial repercusión en ambulancias, transporte escolar o coches adaptados. En caso de que los datos reflejados sean diferentes, puede ocasionar retrasos para llevar a cabo ciertas comprobaciones extra, evitando así bloqueos y que sean los usuarios los que puedan pagar el precio de una inspección mal realizada.
Coches eléctricos e híbridos
En esta nueva guía también se unifican criterios sobre los vehículos eléctricos e híbridos. Gracias a esto se unifican criterios que deben aparecer en la fecha, tales como la potencia, el tipo de energía o las emisiones en uno u otro vehículo. Esto último es clave para los vehículos que, de serie eran de combustión interna, y que han sufrido transformaciones posteriores (un proceso que evita tener que comprar un vehículo nuevo y que otorga una etiqueta ambiental con menos restricciones).
Para los vehículos eléctricos más pesados, se ha llegado a la conclusión de que no tiene mucho sentido incluir datos de consumo o autonomía, ya que se considera que pueda variar considerablemente según las circunstancias de cada trayecto. Hasta ahora, dicha información se reflejaba de forma desigual según cada establecimiento. Así que ahora solo se podrán ver los datos que realmente son relevantes.
Menos bloqueos administrativos
Los autobuses, remolques y vehículos especiales van a notar los cambios en este 2026. En caso de los autobuses, corrigen interpretaciones sobre las plazas, y en caso de los remolques, evita limitar masas máximas en algunos casos que antes no tenían una correcta aplicación. Matices técnicos cuya unificación no generará interpretaciones subjetivas de cada centro.
En líneas generales, la ITV ha dado un paso en este año 2026 a la unificación de criterios, y para no generar ningún tipo de duda, ha publicado La nueva versión 1.3 de la Guía de Reglamentación sobre Homologación de Vehículos, esencial para que todos los centros del país, realicen las mismas inspecciones y aporten la confianza al ciudadano de que los criterios serán los mismos independientemente de donde esté situadas. Se acabó eso de ir a una o a otra estación porque en una siempre es desfavorable y en otra todos la pasan.
