Europa está viviendo un momento álgido con la venta de coches eléctricos. Una tendencia que, aun lejos de las previsiones de hace años, va cogiendo forma poco a poco. Las principales marcas del continente no han tenido otra que ponerse las pilas ante la irrupción de las marcas chinas, capaces de ofrecen prestaciones a precios mucho más reducidos que la competencia. El auge de estar marcas, los precios populares, ha provocado una reacción en cadena que ha puesto patas arriba el mundo de la automoción.
Alemania, la cuna europea del motor, está lidiando una batalla contra este comercio chino, y está viendo como pierde terreno, especialmente porque no puede pelear con empresas como BYD, que acaba de lanzar una ofensiva que tiene difícil respuesta: descuentos que alcanzan de los 16.000 euros, que se logran con promociones propias más las ayudas públicas. Las matriculaciones se han disparado, pero también ha encendido las alarmas de concesionarios y analistas del sector del automóvil.
BYD y los precios en Alemania
BYD ha lanzado una ofensiva con todas las intenciones de reventar el mercado alemán. Ofrecen descuentos directos de 11.500 euros, y si se suman los 4.500 euros de ayudas del gobierno, los descuentos pueden ser de 16.000 euros, o lo que es lo mismo, podría comprar el modelo más barato de la marca con el dinero que ahorras.
Por ejemplo, el modelo Atto 2 Boost híbrido enchufable, cuesta en Alemania 38.990 euros, y podría quedarse en 22.990 euros. El objetivo de BYD no es ganar dinero, que también, es la de ganar visibilidad. Sabe que el efecto llamada es clave en el mundo del automóvil, y cuanto más vehículos logren colocar en las carreteras, cuantos más se vean, más fácil será que crezcan las ventas.
BYD supera a MG
En el mes de enero, BYD ha logrado superar en ventas a MG en Alemania con cerca de 2.069 matriculaciones, un crecimiento interanual que se acerca al 1.000%, una auténtica hazaña. MG registró solo un 11% menos de matriculaciones, un total de 1.458 unidades.
Eso sí, es importante tener en cuenta que muchas de esas matriculaciones corresponden a automatriculaciones y a ventas a empresas de alquiler. La cifra se reduce si hablamos de clientes particulares, pero es otra evidencia de la estrategia de BYD, la de querer que sus vehículos estén en todas partes.
Sin embargo, detrás del espectacular crecimiento hay matices. Una parte significativa de las matriculaciones corresponde a automatriculaciones y ventas a empresas de alquiler y flotas. Solo una pequeña fracción de las ventas procede de clientes particulares, lo que evidencia que la expansión está muy apoyada en operaciones estratégicas para ganar cuota de mercado rápidamente.
El valor de los coches
Analistas y CEO de concesionarios, están preocupados por las consecuencias de estas prácticas precios tan bajos, por debajo del mercado, pueden crear una falsa percepción en los consumidores, y considerar las otras opciones muy caras, cuando en realidad no lo son. Otro sector que se ve gravemente afectado es el de segunda mano, apenas hay diferencias en los precios de algunos coches usados con estos coches nuevos. Son pocos los que optarían por el mercado de ocasión si pueden optar a un vehículo nuevo.
¿Y en España?
Aunque las ofertas no son tan radicales, BYD también estudia y ya ha implementado ofertas que, junto a las ayudas del Gobierno, rebajan considerablemente el precio de los vehículos. Sin embargo, aquí las ayudas ahora están “congeladas”. Aunque si compras un eléctrico te vas a beneficiar de ellas, hasta el mes de junio-julio no se recibirán dichas ayudas. Algunas marcas estudian formas de no tener que hacer pagar esas ayudas al cliente, porque muchos, aunque consciente de que las recibirán de vuelta, no están dispuestos a asumir ese costo extra ahora, por lo que se reduce la venta de vehículos.
Sea cual sea la decisión en España, en Alemania, la oferta ha generado un potente impacto que ha puesto en jaque al mercado tradicional y al de segunda mano. Poder ahorrar 16.000 en la compra de un vehículo es una oferta demasiado agresiva como para que pase desapercibida.
