Audi, BMW, Porsche y Mercedes dominan la pelea por liderar el segmento de los SUV eléctricos premium de gran tamaño. Pero antes incluso de que marcas chinas como Denza entren con fuerza en Europa, Lucid ya quiere hacerse un hueco con el Lucid Gravity, su primer coche a la venta en el mercado europeo y un modelo que destaca por tecnología, lujo y una autonomía muy elevada.
Así es el Lucid Gravity
El Lucid Gravity es un SUV de gran tamaño que compite contra otros rivales como el BMW iX, el Volvo EX90 o el Porsche Cayenne. Mide 5,03 metros de largo, 2 m de ancho y 1,65 m de alto. Sorprende por una distancia entre ejes superior a los 3 metros, lo que debería traducirse en una amplitud interior récord en el segmento.
Recurre a un estilo propio de la marca norteamericana, con los faros delanteros y los pilotos de LED unidos en una sola pieza desde los extremos hasta el centro del Gravity. Pero el dato más representativo del diseño de Lucid es su coeficiente aerodinámico sobresaliente, de 0,24 cx. Las llantas son de serie de 20 pulgadas aunque las más grandes aumentan de tamaño hasta las 23.
Enorme por dentro y digitalizado
En el interior destaca por una disposición de las pantallas poco habitual. En la zona superior del salpicadero luce un display panorámico de 34 pulgadas sin divisiones que recorre el tablero desde la zona central hasta la parte frente al conductor. A modo complemetario, el Gravity cuenta con una segunda pantalla central en la parte inferior. Y sí, tienes razón: prácticamente sin botones físicos a la vista.
El espacio interior es una máxima en el Gravity. En el mercado norteamericano puede configurarse en versión de 5 o 7 plazas. Las dos últimas van ubicadas en el maletero y aún con ellas en uso, la capacidad del maletero se mantiene en 780 litros detrás de la tercera fila de asientos. Además, añade un maletero delantero bajo el capó de 230 litros de capacidad.
Motores y autonomía del Lucid Gravity
La gama se estructura en dos versiones: Touring y Grand Touring. La primera es menos potente, pero ya desarrolla 560 CV y la batería tiene una capacidad inferior, de 89 kWh. Esta sirve como puerta de entrada a la gama mientras que, la segunda, es la punta de lanza del Gravity.
Para el Lucid Gravity Grand Touring la potencia aumenta hasta los 617 kW (828 CV) y la batería es de 123 kW de capacidad. Con este nuevo equipo energético la autonomía total pasa a ser de 748 km bajo Ciclo WLTP. La carga rápida es clave, pues recupera una autonomía de hasta 400 km en 14 minutos gracias a la potencia de carga de hasta 400 kW.
Y aún hay más. El paquete Dynamic Handling suma una suspensión neumática, capaz de elevar la carrocería del Lucid y dirección activa en las ruedas traseras para reducir el radio de giro facilitando la maniobravilidad. Un segundo paquete opcional de remolque equipa al Grand Touring con una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg.
Precio y lanzamiento en España
La marca acaba de aterrizar en varios países europeos, entre ellos Suiza o Alemania y planea su llegada a España para septiembre de 2026. De momento, Lucid no se ha pronunciado con respecto a los precios del Gravity en nuestro país. A modo de referencia, en Alemania parte desde 99.000 euros en versión Touring y desde 119.000 euros en versión Grand Touring.
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