Llamadas a revisión semana 18/2022: frenos que pueden no frenar y fusibles defectuosos…

Nuevo listado de llamadas a revisión de la Comisión Europea en la que vemos cinco modelos con llamadas a revisión por diferentes motivos. En el caso de CUPRA y Audi, el problema radica en la fabricación o mejor dicho, la calidad de la composición de algún fusible, cuyo mal funcionamiento puede provocar un cortocircuito e incluso un incendio.

En el caso de Toyota, el problema es mucho más grave y es que hablamos de un problema en la bomba de vacío el sistema de frenos que puede dar como resultado un mal funcionamiento del sistema de frenos.

Marca: Toyota

Nombre: Camry

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Fechas de producción: 06.07.2017 – 27.02.2018

Código de recuperación de la empresa: 21SMD-088

Tipo de riesgo: Lesiones

Debido al material utilizado, las tapas dentro de la bomba de vacío pueden desgastarse prematuramente y podrían quedar atascadas. En consecuencia, las tapas pueden dañar otros componentes dentro de la bomba, al no suministrar vacío al sistema de frenos. Como resultado, el rendimiento del freno podría reducirse repentinamente sin previo aviso, aumentando el riesgo de un accidente.

Marca: Cupra

Nombre: Formentor, Leon

Fechas de producción: 10.10.2020 – 28.02.2022

Código de recuperación de la empresa: 93N9

Tipo de riesgo: Incendio

Lesiones: País notificante

Un fusible defectuoso puede causar un cortocircuito y causar un incendio.

El producto no cumple el Reglamento sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos.

Marca: Audi

Nombre: A3 e-tron, Q3 e-tron

Fechas de producción: 07.01.2020 – 22.02.2022

Código de recuperación de la empresa: 93N8

Tipo de riesgo: Incendio, Lesiones

El fusible en el sistema de alto voltaje (HV) puede haber sido producido con una cantidad insuficiente de materiales. En el caso de un cortocircuito en el sistema de alta tensión, un cortocircuito podría ocurrir dentro del vehículo y posteriormente suponer un riesgo de incendio y lesiones.

El producto no cumple el Reglamento sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos.