Nuevo listado de llamadas a revisión de la Comisión Europea en la que vemos cinco modelos con llamadas a revisión por diferentes motivos. En el caso de CUPRA y Audi, el problema radica en la fabricación o mejor dicho, la calidad de la composición de algún fusible, cuyo mal funcionamiento puede provocar un cortocircuito e incluso un incendio.
En el caso de Toyota, el problema es mucho más grave y es que hablamos de un problema en la bomba de vacío el sistema de frenos que puede dar como resultado un mal funcionamiento del sistema de frenos.
Marca: Toyota
Nombre: Camry
Fechas de producción: 06.07.2017 – 27.02.2018
Código de recuperación de la empresa: 21SMD-088
Tipo de riesgo: Lesiones
Debido al material utilizado, las tapas dentro de la bomba de vacío pueden desgastarse prematuramente y podrían quedar atascadas. En consecuencia, las tapas pueden dañar otros componentes dentro de la bomba, al no suministrar vacío al sistema de frenos. Como resultado, el rendimiento del freno podría reducirse repentinamente sin previo aviso, aumentando el riesgo de un accidente.
Marca: Cupra
Fechas de producción: 10.10.2020 – 28.02.2022
Código de recuperación de la empresa: 93N9
Tipo de riesgo: Incendio
Lesiones: País notificante
Un fusible defectuoso puede causar un cortocircuito y causar un incendio.
El producto no cumple el Reglamento sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos.
Marca: Audi
Nombre: A3 e-tron, Q3 e-tron
Fechas de producción: 07.01.2020 – 22.02.2022
Código de recuperación de la empresa: 93N8
Tipo de riesgo: Incendio, Lesiones
El fusible en el sistema de alto voltaje (HV) puede haber sido producido con una cantidad insuficiente de materiales. En el caso de un cortocircuito en el sistema de alta tensión, un cortocircuito podría ocurrir dentro del vehículo y posteriormente suponer un riesgo de incendio y lesiones.
El producto no cumple el Reglamento sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos.
