Kia lanza su Hyundai Inster y al fabricarlo en Europa arranca en los 19.599€

Kia presenta el EV2, su SUV eléctrico del segmento B más asequible hasta la fecha, con un precio de partida de 19.599 € (versión Air con batería estándar, incluyendo descuentos y ayudas del CAE).

Este pequeño gran eléctrico, concebido, desarrollado y fabricado en Europa, llega con la ambición de convertirse en el coche principal de muchas familias sin obligar a renunciar a autonomía, tecnología ni confort.

Mide solo 4.060 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.575 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.565 mm. A pesar de su tamaño urbano, su carrocería de estilo “caja” y su plataforma E-GMP de 400 voltios permiten aprovechar cada centímetro para ofrecer un habitáculo sorprendentemente amplio y versátil.

Dos baterías, una misma filosofía práctica

El EV2 se ofrece con dos opciones de batería. La versión estándar de 42,2 kWh (de tipo LFP en algunos mercados) promete una autonomía de hasta 317 km según el ciclo WLTP (pendiente de homologación final). La variante de autonomía extendida con 61,0 kWh eleva esa cifra hasta los 453 km, ideal para quienes necesitan cubrir distancias mayores.

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Ambas versiones montan un motor eléctrico delantero que impulsa las ruedas delanteras. La de batería estándar entrega alrededor de 145 CV y acelera de 0 a 100 km/h en unos 8,6 segundos, mientras que la Long Range se sitúa en torno a los 9,5 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 160 km/h. No es un cohete, pero ofrece esa respuesta inmediata y lineal tan característica de los eléctricos, perfecta para ciudad y carreteras secundarias.

En cuanto a la recarga, el EV2 brilla por su flexibilidad. Su arquitectura de 400 V, recupera del 10 al 80 % en 29 minutos (batería estándar) o 30 minutos (Long Range) en un cargador rápido de corriente continua. En corriente alterna, acepta de serie 11 kW y, en opción, hasta 22 kW.

Interior espacioso y muy práctico

Donde el EV2 sorprende de verdad es en el habitáculo. Los asientos traseros deslizantes e independientes permiten jugar con el espacio si se deslizan hacia delante, el maletero puede superar los 400 litros (hasta 403 l en configuración de cuatro plazas), un volumen que roza el de algunos modelos del segmento C. Incluso en posición normal, ofrece entre 362 y 377 litros según la configuración, más un pequeño frunk delantero de unos 15 litros.

La suspensión, afinada específicamente para las carreteras europeas, equilibra confort y estabilidad. El centro técnico de Hyundai Motor Europe trabajó el NVH (ruido, vibraciones y aspereza) con alfombrillas aislantes, material absorbente en los pasos de rueda, lunas laminadas acústicas y neumáticos de bajo ruido (Hankook o Michelin). Además, incorpora el nuevo Bold Motion Symphony, una identidad sonora futurista que acompaña el movimiento del vehículo con 20 sonidos diseñados para crear una experiencia coherente y agradable.

Tecnología de gama alta en un paquete compacto

Lejos de ser un modelo de entrada básico, el EV2 trae equipamiento propio de segmentos superiores. El sistema de infoentretenimiento ccNC (o su versión Lite más asequible) cuenta con triple pantalla: cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, pantalla central táctil de 12,3 y pantalla de climatización de 5,3 pulgadas. Ambas versiones admiten actualizaciones OTA y el sistema Kia Upgrades.

En seguridad, ofrece un paquete completo de ADAS que incluye Highway Driving Assist 2, asistente de evitación de colisión frontal 2.0, control de crucero adaptativo, sistema de aparcamiento remoto, monitor de ángulo muerto y cámara de visión 360º. Además, estrena la unidad de monitorización del habitáculo (ICMU) integrada en el retrovisor: analiza en tiempo real la atención del conductor y la posición de los ocupantes para optimizar la activación de airbags y, si es necesario, ejecutar una “maniobra de riesgo mínimo”.

Producción local

La producción ya ha arrancado en la planta de Žilina (Eslovaquia) tras una importante modernización en 2025. Actualmente se fabrica la versión con batería de 42,2 kWh; las variantes Long Range y GT-Line llegarán a partir de junio de 2026. El lanzamiento comercial se confirmará en las próximas semanas.

Si tenemos en cuenta las ayudas del CAE y las futuras de Auto+ el modelo se queda con estos precios:

• EV2 Air (Batería estándar): Desde 19.599€
• EV2 Earth (Batería estándar): Desde 24.460€