Guía de compra Alfa Romeo 75: Prestigio italiano y caracter deportivo a precio contenido

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Ver 16 comentarios
  1. Bonito era…pero se recalentaba mucho.

    1. Es una nueva sección en la que vamos a rememorar viejas glorias y aconsejar a todos ellos que quieran hacerse con una 😉 Es para ofreceros contenido diferente 😉

  2. El ultimo alfa que se fabrico de los de verdad

  3. Buen comienzo ,vaya máquina incomprendida por los aprietatuercas que se hacían llamar,mecanicos

  4. Mitico defleftor de plastico en la ventanilla asqueroso.

    1. Pero venía de puta madre para desempañar o q entre un poco de aire sin q te vuelva loco el ruido

  5. manuel dice:

    Hay detalles los cuales me da la impresion del que escribió esto no vió nunca un coche de estos….correa 50€ y bomba de agua 20€?la correa ronda los 25€ (de marca)y la bomba de agua es cara (minimo 120€), despues, que los v6 tiene mayor accesibilidad que los 4 cilindros, en fin, quita una culata en el v6…hay que sacar el motor fuera, o hacer inventos como desmontar el servofreno completo…el cuatro cilindros es infinitamente mas comodo de trabajar…solo quitar el escape ya es una tortura en el v6 mientras que en el 4 cilindros se hace en nada…

    No se comenta nada de la cotizacion de los 1.8 turbo, y creo, que por unidades fabricadas, similitudes con el evoluzione, prestaciones, etc… deberia ser superior al 3.0

  6. El sistema de frenos es muy diferente al resto de los coches.

  7. Es gracioso que con el 75 fue la debacle de Alfa Romeo porque eran malisimos y aún siguen circulando muchos más que de otros modelos más vendidos y están cotizados
    Curiosidades de la vida

  8. JC Pulpi dice:

    Un coche que esconde muchas soluciones curiosas e ingeniosas, las cuales daban un carácter especial al coche, para los que somos alfistas es un icono.

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