g/Kia

Con 120cv y cambio automatico el Stonic ya va bien de verdad. La version GT-Line con detalles rojos queda chula. El cambio DCT de Kia a veces duda un poco en maniobras pero en marcha va fino. 7 años garantia de regalo.

El turbo de 100cv en un coche tan pequeño es una risa. Va como un tiro y el GT-Line queda genial. Aparcar en Madrid es un chiste con lo pequeño que es. Pero ojo que el precio del GT-Line con 100cv ya se pone en 18mil que para un Picanto...

Es uno de los enchufables mas baratos del mercado. 60km reales en electrico, etiqueta CERO y 7 años garantia. El diseño ya pide un cambio pero si lo que buscas es etiqueta CERO sin gastar 40mil euros es de las pocas opciones.

400km reales y 7 años de garantia. Callado, suave, espacioso. Es el electrico mas racional que hay. No vas a enseñarselo a tus amigos porque es soso pero cada dia que subes a el piensas que has hecho bien comprarlo.

Hago 40mil km al año y el diesel era la unica opcion logica. El 1.6 de 136cv va genial por autopista, silencioso y con un consumo de 5,7 real. La version GT-Line trae de todo. Si haces muchos km, diesel sin duda.

Para los que hacemos muchos km el diesel sigue siendo el rey del consumo. Pero con las ZBE, la reventa que va a peor y los politicos criminalizando el diesel, vale la pena?

El asistente de carril del Sportage tira del volante de forma brusca. Lo desactivo cada vez que arranco pero se reactiva solo. No encuentro forma de desactivarlo permanentemente.

Me da miedo la ansiedad de autonomia. Alguien que haga viajes de 400+ km habitualmente con EV, como es? Cuanto tiempo perdeis cargando?

Con 120cv y cambio automatico el Stonic ya va bien de verdad. La version GT-Line con detalles rojos queda chula. El cambio DCT de Kia a veces duda un poco en maniobras pero en marcha va fino. 7 años garantia de regalo.

El turbo de 100cv en un coche tan pequeño es una risa. Va como un tiro y el GT-Line queda genial. Aparcar en Madrid es un chiste con lo pequeño que es. Pero ojo que el precio del GT-Line con 100cv ya se pone en 18mil que para un Picanto...

Es uno de los enchufables mas baratos del mercado. 60km reales en electrico, etiqueta CERO y 7 años garantia. El diseño ya pide un cambio pero si lo que buscas es etiqueta CERO sin gastar 40mil euros es de las pocas opciones.

400km reales y 7 años de garantia. Callado, suave, espacioso. Es el electrico mas racional que hay. No vas a enseñarselo a tus amigos porque es soso pero cada dia que subes a el piensas que has hecho bien comprarlo.

Hago 40mil km al año y el diesel era la unica opcion logica. El 1.6 de 136cv va genial por autopista, silencioso y con un consumo de 5,7 real. La version GT-Line trae de todo. Si haces muchos km, diesel sin duda.

Para ir a trabajar y poco mas. No le pidas nada en autopista porque va gritando. Pero de mantener y de seguro es baratisimo y gasta nada. Con 7 años de garantia para un coche de 13mil euros esta muy bien.

Es el coche mas aburrido y racional que he tenido. Gasta nada, no da problemas y tiene sitio de sobra. No emociona conducirlo ni es bonito. Pero es que hace todo bien y sin quejas. Si compras con la cabeza y no con el corazon este es tu coche.

SUV urbano bonito y que cumple. En bicolor queda muy bien. Para una pareja o como segundo coche va perfecto. El maletero es un poco justo para viajes pero para el dia a dia sin problema.

Queria un compacto diesel y lo pille con una buena oferta. El motor va genial y gasta poco. Con 7 años de garantia te quedas tranquilo. El diseño ya se nota que necesita un lavado de cara pero vamos, lo compre para usarlo.

Es que viene con absolutamente todo sin pedir extras. Camara 360, cargador inalambrico, climatizador, pantalla enorme. Y gasta menos de 6 litros con 230 caballos. Con 7 años de garantia ademas. Solo pega un poco para aparcar en el centro porque es largo.