Jaecoo fabrica un modelo muy parecido al Land Rover y ahora su dueña Chery da vida al nuevo Freelander y lanzará un nuevo modelo cada 6 meses. Este es el reemplazo de Evoque y Discovery

La joint venture entre Chery Automobile y Jaguar Land Rover (JLR) ha dado un paso bastante interesante en el mercado de lujo eléctrico chino al elevar el histórico nombre Freelander a una marca completamente independiente.

En un evento celebrado ayer en Shanghai, la nueva Freelander presentó una hoja de ruta muy agresiva. Según nos comentaron, lanzará seis modelos 100% eléctricos (EV) en los próximos cinco años, con un ritmo de un vehículo nuevo cada seis meses. El primer modelo llegará al mercado chino en la segunda mitad de 2026.

Inversión millonaria y sede global en China

Para respaldar esta ambiciosa ofensiva, el grupo Chery inyectará 3.000 millones de yuanes (aproximadamente 436 millones) adicionales en la planta de manufactura de Changshu, provincia de Jiangsu. Estas inversiones servirán para modernizar las líneas de producción que hasta ahora fabricaban modelos de Land Rover con motor de combustión.

Freelander ha establecido su sede global en Shanghai y ha firmado alianzas tecnológicas estratégicas con tres gigantes chinos entre los que se encuentran Huawei, CATL y Qualcomm.

Te interesa

Lo último de BMW M ya rueda por el Infierno Verde y aunque lo querían esconder lo hemos cazado repleto de camuflaje. Será el M más bestia y complejo de la historia de la marca

Jaguar da marcha atrás: El coche que ha matado a la marca tal y como la conocíamos ahora suplica por revivir su legado

Model S y Model X dejan de fabricarse para siempre. El final de una era según Musk

Para te hagas una idea, su primer vehículo incorporará de serie el sistema de conducción inteligente Qiankun ADS y será el primer SUV todoterreno del mundo equipado con el LiDAR de 896 canales de Huawei.

En el apartado de las baterías, CATL será el encargado de suministrar una batería dedicada con una potencia de carga ultra-rápida.

Por último, Qualcomm debutará con el procesador automovilístico Snapdragon 8397.

Concept 97: el primer vistazo al nuevo lenguaje de diseño

El evento sirvió también para el debut mundial del Freelander Concept 97, un prototipo co-diseñado por equipos de China y Reino Unido. El concepto mantiene la silueta boxy clásica de la marca y hace un claro guiño al Freelander original de 1997, especialmente en su pilar C dispuesto de forma diagonal.

Se espera que el modelo de producción sea muy fiel al Concept 97, salvo por las puertas traseras sin pilar y de apertura inversa, que probablemente no lleguen a la versión final. El interior se caracteriza por superficies audaces y líneas rectas.

El vehículo se desarrollará sobre la nueva plataforma iMax, que soporta múltiples configuraciones de propulsión: eléctrica pura, range-extender (REx) e híbrida enchufable (PHEV), con arquitectura eléctrica de 800V.

Un coche global

Aunque el lanzamiento inicial está enfocado en China, Freelander tiene claros planes de expansión internacional, incluyendo Europa. Su CEO global, Wen Fei (también vicepresidente de Chery Jaguar Land Rover), explicó la decisión de resucitar el nombre.

La marca ya ha firmado contratos con más de 60 concesionarios en 50 ciudades chinas y aspira a alcanzar 100 puntos de venta antes de finales de 2026. Además, busca transformar a los distribuidores tradicionales en proveedores de servicios con un modelo de franquicia.

Historia y futuro

Lanzado en 1997, el Land Rover Freelander original fue el SUV más vendido en Europa durante cinco años consecutivos y llegó a ser uno de los vehículos preferidos de la familia real británica. Ahora, bajo el paraguas de Chery-JLR, renace como una marca premium totalmente nueva, construida desde cero sobre una arquitectura eléctrica y orientada a competir a nivel mundial durante los próximos 5 años.

Con la producción del último Range Rover Evoque de combustión finalizada hace unos días en la planta de Changshu, el relevo generacional ya es una realidad. El nuevo Freelander no solo reemplazará a modelos como el Discovery Sport y el Evoque en China, sino que aspira a convertirse en un verdadero “world car” adaptado específicamente a cada mercado.

Galería de imágenes