El volumen de fallecidos ha aumentado y aunque también han aumentado los desplazamientos y el parque móvil, desde la Dirección General de Tráfico se están tomando realmente en serio el tema de reducir la siniestralidad de cara a 2017 y los años venideros. Ya hemos visto las millonarias medidas de la DGT, sus actuaciones y objetivos para este año y las nuevas medidas especiales que se tendrán en cuenta, pero hoy es el turno del carnet por puntos y las novedades que veremos en el mismo.
Han pasado ya más de 10 años desde que conocieramos el carnet por puntos y, tal y como afirmaba Gregorio Serrano, responsable de Tráfico, «en la DGT somos conscientes de que tenemos que evaluar y decidir el futuro del carnet por puntos, una tarea para la que vamos a escuchar y analizar las cifras. Es una decisión que tenemos que tomar basándonos en datos objetivos”. Pues bien, ahora Javier Villalba, subdirector general adjunto de Normativa de Tráfico, ha explicado los cinco principales cambios que tendrá el carné por puntos en un encuentro organizado en Madrid por la Fundación Pons.
Nuevo catálogo de infracciones
Como no podía ser de otra manera, encontraremos novedades entre las infracciones que suponen retirada de puntos. Aquellas que no estén directamente relacionadas con la seguridad vial, tales como tirar colillas por la ventanilla o manipular los tacógrafos en vehículos de transporte profesional, podrían limitarse a sanciones económicas sin retirada de puntos. Al mismo tiempo se revaluará la valoración de los puntos perdidos al cometer determinadas sanciones, lo que supondría el aumento de algunas y la disminución de otras.
Los reincidentes, en el punto de mira
Desde la DGT quieren prestar mayor atención a la gravedad que el consumo de alcohol y drogas supone para la siniestralidad en España, por lo que pretenden ir un paso más. Lo que proponen es valorar las aptitudes de los conductores reincidentes en estas sanciones, de modo que aquellos conductores que presenten síntomas de adicción no podrán recuperar los puntos -ni con ello el carnet de conducir- hasta certificar que están rehabilitados.
Mayor atención a los extranjeros
Actualmente, los conductores europeos que circulan por España lo hacen con total tranquilidad incluso cuando cometen infracciones, pues son conscientes de que disfrutan de total impunidad en lo que a pérdida de puntos en su país de origen se refiere. Aunque ya existe un frente común en la Unión Europea para la materia desde 2015, todavía no es efectiva la capacidad de los gobiernos nacionales para actuar contra estos infractores, algo que desde la DGT confían en modificar con la próxima reforma del carnet por puntos.
Cursos de recuperación personalizados
No es ningún secreto que los cursos de recuperación de puntos deberían ser más efectivos y en Tráfico son perfectamente conscientes de ello. La solución que proponen pasa por personalizar dichos cursos en función del perfil del infractor. Como ejemplo Villalba mencionó a los sancionados por alcoholemia, los cuales presentan a menudo una elevada tasa de reincidencia a pesar de someterse a una reeducación, lo que indica que algo se está haciendo mal a día de hoy.
Los buenos conductores tendrán premio
Villalba se refiere a estas medidas como «imaginativas», haciendo con ello referencia a primas favorables en las pólizas de seguros para los conductores con su saldo de puntos íntegro. Por contra, los ‘malos conductores’ recibirían ciertas penalizaciones.
